今年二季度长安汽车扣非后净利润仅为2.3-12.3亿元，与一季度相差甚远。销量方面，二季度也出现了环比27%的下滑。
21世纪经济报道记者 杜巧梅报道
7月14日盘后，长安汽车（000625.SZ）发布2022年半年度业绩预告。报告显示，今年上半年长安汽车归属于上市公司股东的净利润50–62亿元，同比增长189.14%–258.54%，扣除非经常性损益后的净利润25–35亿元，同比增长237.95%–373.13%。
长安汽车表示，上半年净利润大幅增长主要得益于公司品牌持续向上，产品结构持续优化，自主品牌盈利能力持续提升。
长安汽车发布2022年1-6月销量快报显示，2022年上半年长安汽车销量112.58万辆，同比下滑6.25%。
其中，长安系自主乘用车销量62.92万辆，同比下滑4.61%。合资品牌方面，长安福特上半年销量同比下滑6.90%至11.26万辆，长安马自达同比增长5.51%至6.37万辆。
值得注意的是，根据长安汽车一季度财报，长安汽车归属于上市公司股东的净利润为45.36亿，同比增长431%，其中出让阿维塔科技部分股权为长安汽车贡献了21.3亿元净利润，占整个长安汽车一季度净利润的近50%。扣除对阿维塔科技的投资收益后，长安汽车一季度扣非净利润为22.7亿，同比增长215.24%。
由此推算，今年二季度长安汽车扣非后净利润仅为2.3-12.3亿元，与一季度相差甚远。销量方面，二季度也出现了环比27%的下滑。但长安汽车在财报预报中并未披露相关说明。
不过，随着中国新能源汽车市场的蓬勃发展，今年上半年，长安汽车正在重新梳理其在新能源汽车市场的布局。
日前，长安新能源发布了其全新纯电品牌长安深蓝，并推出全新的纯电动生产平台EPA1，未来将聚焦Z世代，瞄准15-30万元的中高端纯电动汽车市场。而在小型车市场，为满足代步出行需求，长安深蓝将推出包括Lumin在内的4款全新产品。
在高端新能源领域，长安汽车与华为、宁德时代共同打造的阿维塔汽车也公布了其首款智能电动轿跑SUV阿维塔11及其限量版车型阿维塔011的进展，并宣布新车于今年8月8日正式上市，年内实现交付。
按照计划，未来五到十年，长安汽车将发力新能源领域，实现销量与效益的双提升。到2025年，长安新能源销量目标105万辆，占比达到35%；2030年新能源销量目标270万辆，占比达到60%。
不过，今年1-6月长安汽车自主品牌新能源累计销量仅为84958辆，同比增长127.3%。要想在三年后达到105万辆的销量目标，长安汽车任重道远。
