无人车的赛道也“卷”起来了。
天虎科技注意到，在今日举行的2022百度世界大会上，百度发布第六代无人车ApolloRT6。百度最新AI技术成果集中亮相，首发多个全球领先产品：基于自动驾驶技术的重大突破，百度发布无方向盘无人车Apollo RT6。
图片来源：百度Apollo官网除了可以无人驾驶之外，Apollo RT6还配置了具有识别和提示功能的灵犀交互灯语、智能电动侧滑门以及智能交互系统后移设计等人性化功能。
此外，天虎科技也注意到，今年以来百度Apollo在成都的布局持续增强，拓展至产学研各方面。
百度发布第六代无人车
量产成本大幅降低至业界的1/10
除了发布无方向盘无人车Apollo RT6外，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏也针对无人车赛道给出了自己的最新判断：
一方面，李彦宏认为：“未来打无人车，要比现在打车便宜一半”。
相关数据显示，目前，中国已经有83%的人接受无人驾驶。仅在过去一年，百度萝卜快跑已经在北京、上海、深圳、广州、重庆、武汉等十多个城市落地，订单量超过100万。而本次发布的无方向盘无人车Apollo RT6成本仅为25万元，量产成本大幅降低至业界的十分之一，创下业内新低。
根据百度计划，Apollo RT6有望于2023年下半年小批量投入到萝卜快跑试运营，未来可以在全国部署上万辆，在相关政策法规的允许下，Apollo RT6可以实现无方向盘自动驾驶。进一步普及无人车的测试范围和路试里程，积累更多的测试数据以及道路信息。
另一方面，李彦宏也着重强调了车路协同、智能交通的重要作用。
未来的城市智能交通，不仅要有“聪明的车”，还要有“智慧的路”。车路协同能有效解决安全、拥堵、碳排放等重要问题。根据大会上披露的最新数据，百度智能交通方案已经在全国五十多个城市得到实践和验证，其中AI信控技术百度已经做到了全球最领先的位置。
李彦宏提到：“以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长；随着智能交通的深入实践，四年之内中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。智能交通系统，有望降低90%交通安全事故。”
挺进成都
落地无人车项目、创新实践中心
天虎科技注意到，百度Apollo近期也开始与成都携手，共同推动成都的无人车以及车路协同产业，百度上一代无人车已经在成都开始测试，业界也期待最新一代无人车早日在成都落地测试。
双方的合作早有谋划。2021年6月，成都市高新区与百度达成战略合作，双方一直在积极推动四川首个智能驾驶标杆项目的建设。在今年3月，百度成功联合中标四川成都高新区5G智慧城智能驾驶项目，中标总金额为1.05亿元，招标人为成都高新区电子信息产业发展有限公司。
作为四川首个智能驾驶示范项目，5G智慧城智能驾驶项目将在成都高新区新川创新科技园改造约30公里智能网联示范道路，打造基于5G的智能网联汽车示范区，建设从研发测试到商用落地全周期所需的基础设施和示范应用环境。目前，相关的道路测试已经开始在相关区域内进行。
参与路测的车辆共有12台，其中8台小轿车、4台公交车，在北至吉龙路，南至广都地铁站，西至雅和北二路，东到锦翰路的区域内开展路测。测试路段共安装各类路测设备超过500个，其中更包含有激光雷达、RSCU（路侧计算单元）、RSU（路侧无线传输设备）、高清摄像头等。
除了产业方面的测试和布局，百度Apollo近期也开始深化前沿技术研发在成都的布局。6月21日，西南交通大学与百度Apollo签署战略合作协议，“西南交大-百度Apollo智慧交通创新实践中心”同期揭牌。未来双方将依托西南交通大学交通运输工程学科长期位居全国第一的学科优势，以及百度Apollo在业界的技术积累，围绕产教融合、人才培养、科研创新、教育信息化等领域开展深度合作。结合双方能力特长与资源禀赋，形成人才生态合作联盟。
而后续，百度Apollo也将联合上下游合作伙伴，与高校、院所保持紧密合作，为自动驾驶与智慧交通产业输送人才，助力构建良性循环的人才发展生态，推动成都无人车、车路协同相关行业的良性发展。
可以预见的是，随着成都进一步推动智能网联汽车产业的相关布局，未来将有更多的无人驾驶公交车、无人驾驶出租车将在成都范围内运行。
