作者：郑宇
车辆在碰撞后起火事件频发
再度引发了公众对于电动汽车安全的担忧
据台湾媒体报道，7月22日上午10点50分左右，台湾桃园市中正北路发生一起特斯拉Model X自撞意外事故，车辆瞬间起火燃烧，一旁路过的民众连忙将车内的驾驶员和乘客拉出，发现驾驶员是知名艺人林志颖。
当日下午，特斯拉客服在回复媒体时称，“暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。”该客服还表示，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。
林志颖除了演员、歌手身份，也是一名专业赛车手，拥有丰富的赛车经验，迄今为止夺得各项大小赛车比赛17座冠军奖杯。
尽管此次事故原因还在调查中，但公众对于特斯拉碰撞后起火事件还是多持质疑态度。尤其是近期，新能源车起火事件频发。
就在此前一天，杭州一辆黑色特斯拉Model 3与一辆丰田SUV相撞。据网友提供的事发现场行车记录仪显示，撞击发生后，特斯拉车底大量冒烟，并蹿出火焰。目击者称，两辆车上的乘客都及时逃生。
新能源车为何频频起火
近一个月以来，各类新能源汽车起火频频刷爆网络。
7月21日上午，杭州市一辆Model 3车身右前侧遭到了撞击，在巨大的冲击力下，这台Model 3又与一旁的绿化带发生接触，随后侧翻在地，底部出现了明火；7月8日晚间，苏州特斯拉钣喷中心因一辆特斯拉起火导致整楼着火，四五辆特斯拉汽车被烧成一堆废铁；7月5日中午，上海一小鹏P7当街起火；7月初，青岛一台特斯拉Model 3在直行状态下，遭到了转弯车辆的撞击，碰撞后发生起火；6月27日上午，东环新城小区，一辆新能源汽车突发爆燃......
根据应急管理部近日公布的消息，2022年一季度新能源汽车火灾共计640起，较去年同期增长32%，高于交通工具火灾平均8.8%的增幅。按该数据计算，平均每天有超过7辆新能源汽车发生火灾事故。
而这一数据是基于天气较为凉爽的一季度，在当前的高温下，情况严峻更是可想而知。
起火原因大致可以分为五类：电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。其中，用火用电因素所导致的火灾占一半以上，另一大诱因则为外部碰撞起火。
另有数据统计显示，在已查明原因的事故中，约有40%发生在车辆行驶时，有40%发生在停车静止状态，剩余的20%发生在车辆充电中。
有专家曾表示，2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49，2020年是万分之0.26，而传统燃油车的火灾事故率在万分之一到万分之二之间，由此来看，燃油车自燃的概率几乎是电动汽车的五倍。
然而，2021年中国新能源汽车保有量784万辆，全国范围内发生了3000起火灾事故，起火概率达到万分之3.8，已超过了传统燃油车。
燃油车与新能源汽车到底谁更易发生火灾事故，至今仍是业内争论的热点之一，各类数据也没有获得广泛认可。
随着新能源汽车保有量的迅速增长，自燃、起火事故更是频频发生。而智能驾驶系统与事故的关联度，也一直是大众对新能源汽车的另一个质疑热点。
几年来，伴随着新能源汽车的持续热销，有关安全的质疑也愈演愈烈。
如何防患于未“燃”？
在电池安全方面，车企早已想方设法，纷纷推出“不起火”电池，从“不起火”到“永不起火”。不过，从目前情况来看，这些宣传确实还应打上双引号。
与此同时，国家也一直在出台相关规范，2021年1月，GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准实施。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
2022年3月，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》（以下简称《要点》）。《要点》中提出，要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平；加快推进电动汽车远程服务与管理系列标准研究，修订燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准，进一步强化电动汽车安全保障。
但最重要的是，个人在新能源汽车的使用过程中尤其要提高警惕，不要过度使用和依赖智能驾驶系统从而在驾驶过程中掉以轻心。
目前来看，以下几点是在新能源汽车使用过程中要重点关注的：
1、不要私自改动电路系统，也不要去没有资质的地方维修。现在很多新能源车的技术路线并不相通。新能源汽车的维修也不像燃油车“一通百通”，维修人员不可能全面掌握不同品牌的维修技术。因此，在车辆维修保养的时候，尽量去品牌的正规4S店操作。
2、开始充电前，检查充电枪内是否有异物或者有水渍，同时检查车的充电口是否有水渍或者异物，确定没有再开始充电。
3、不要在高温下充电。夏天温度较高，车辆经过长时间的暴晒，容易发生自燃风险。尽量选择傍晚、清晨等相对凉爽的时间进行充电。
4、车辆长时间行驶后不要立即充电。夏季车辆长时间行驶后，电池和电机的温度会越来越高，若此时立即使用快充桩为车辆充电，高压电的接入会让电池组温度进一步提升，容易导致充电出现故障、充电枪过温跳枪等现象。尽量在原地驻车断电30分钟左右再进行充电，给电池组适当的降温时间。
5、定期保养。虽然纯电动车型没有燃油车的内燃机系统，但其也要加注冷却液，为电机、电驱部件降温。建议使用纯电动车的车主按厂商指引，按时到店对车辆进行保养，保证各类油液量的正常。
6、若行驶过程中闻到有焦糊气味，或者车头出现冒烟、火光，请立即靠边停车，千万不要贸然打开引擎盖；平时车内配置车载灭火器，若发生自燃，立即靠边停车利用现有灭火器材自救并迅速报警。
7、谨慎驾驶。目前新能源车自动（辅助）驾驶技术覆盖越来越广，无论什么级别的自动（辅助）驾驶技术，最基本的要求都是双手不能离开方向盘。也就是随时保持关注路况，应对自动（辅助）驾驶系统所不能识别的情况。而根据信息可知，很多自动（辅助）驾驶系统都不能识别路障、桥墩、信号牌等阻碍行驶的东西。
有专家表示，从目前的起火事件来看，新能源车距离“0起火”、“0自燃”显然还有较长的路要走，但消费者也不需要过度恐慌，注意正确充电方式，行车安全，提高自身警惕，才能防患于未然。
