刚刚送走梅花台风的江浙沪，闷热的夏季渐渐过去，晚上难得吹来一阵阵凉风，正是夜骑的好季节。然而上次跟俱乐部夜骑的时候发现原来车头用的电筒坏了，到了晚上没有车灯照明那可不是闹着玩的，在对新车灯的品牌选择上我并没有多少犹豫，以前参加过一次环太湖，由此听说不止骑的大名，因此毫不犹豫地选择了不止骑官方赛事指定车灯品牌-迈极炫。
选择迈极炫品牌的原因除了是不止骑官方赛事指定车灯之外，当然还有在车友们口中良好的口碑，而我对这位“国产自行车灯第一品牌”也充满了好奇心，拿到这款新品SF-1800的时候还是有点小激动的。
对应1800的高流明指标来说，这个外盒包装到手后给我的第一个感觉就是：小巧精致，看来是属于“小身材有大能量”的类型。公路车平时车头上装着的东西已经不少了，如今更需要这样除了身材小之外，还支持正向吊装的车灯，几乎不占地儿的感觉太好了。
透黑的外盒内居然是全橘黄色的纸盒内装，就好像支持自定义刻字这个功能一样，显得低调而奢华，要知道支持免费定制这回事之前我只知道苹果官方商城，我个人非常喜欢这种为用户提供更多个性化服务的理念。
车灯整体呈长条型，尾部是可以掀开的硅胶盖，里头是USB-C的充电接口，值得一提的是这支SF1800拥有反向充电功能，当用这个接口接手机或者其他电子设备时，车灯自动化身为充电宝，这个实用的功能必须给好评。
来看一下全家福，提供了说明书，四条不同长度的绑带可适配各种不同直径的车把，用来固定佳明底座的内六角扳手，充电线，GPRO转接座，以及四块可替换的圆形偏光镜片。
这两块黄两块白的镜片都是支持快速拆装，安装的方式也比较简单，设计巧妙的地方是，在吊装车灯时，把偏光镜片旋转180°即可实现和正向安装一致的光斑效果。
来看看车灯的正面，橙黄色的外圈给通体黑色的车灯带来了一抹内敛的靓丽，这样的配色也让整体看上去更具有几分活泼的动感。
整个车灯上唯一的实体按钮在车灯上，偏前方的位置，通过按压的次数不同来进行开/关，调节亮度以及爆闪方式的操作，按钮的手感出色，回弹清晰，很少会出现错按漏按，为了防止误操作，长按按钮三秒后还会进入锁定模式。车灯的侧面还有半月牙形状的透光开口，侧面光源可视的设计减少了视野盲区，进一步提升夜骑安全。
按钮外围还会用不同的颜色来表示电量高低，这个细节化的设计也非常巧妙实用。按压一下按钮即可知道电量剩余多少，方便用户随时了解车灯的工作状态。
在陪伴了我六年的“坦克达”车头上装上这盏迈极炫SF1800，整个观感就是“秀气”，毕竟我的车身重量已经非常可观了，作为夜骑必备的车灯，身材能这么苗条自然是值得称赞的加分项。
虽然这盏SF1800本身就支持防眩目功能，不过我安装支架的时候还是把绑带的位置稍微往前方倾了一点，这样车灯的照射会更低，更大程度的保证不晃到行人和车辆的眼睛。
开机后拍摄的第一张照片，这盏车灯支持三个不同档位的流明，分别为低档500，中档1000和最高档1800流明。在多数有路灯照明的城市路段，最低档的500流明早已足够。
切换照明亮度的方式比较简单，连续按压顶部的按钮就可以切换。
还可以连按两下进入切换快闪模式，SF1800支持两种不同速度的频闪模式。
在照明不佳的地方，开启中档流明后的效果已经让人非常满意，SF1800的续航能力分别是高档1800流明下可续航1个半小时，在中档的档位下可达4个小时，低档位500流明的模式下续航更是长达11个小时，到电量仅剩不到10%的时候，车灯还会自动锁定最低档位，最大可能的保障你能安全回家。鉴于夜间出去拉个百公里的情况毕竟也可能太多，所以这样的续航能力足以应对绝大部分场景。
黄色偏光镜片的作用官方说明是可以在雨雪或者大雾的天气下提升光线的穿透能力，类似于我们私家车在极端天气下开启的雾灯，实际测试了一下，感觉相比较白光来说，黄色的光显得更加柔和，不过日常通勤的时候还是用白光镜片为主。
台风刚过的天气是说变就变，刚骑了没多久赶巧了来了一阵暴雨，全身浇透，不过迈极炫本来就支持雨天骑行，IPX6级的防水等级可不是盖的，这么点雷阵雨丝毫不会带来影响。
担心这么小巧又好用的灯会被顺走的话，在停好车子的时候可以随手一转就把车灯随身带走，这时候快速拆装的好处就显现出来了。
实际骑行效果：在仅有少数几盏挂灯的小区绿道，原来可说是能见度极低，如今有了迈极炫SF1800之后，仅仅只开启中档，就将前方的路段照得明晃晃如白昼，偶遇到的邻居都说老远就看到有一盏灯过来了，不说还差点以为是汽车开过来......
最后是对这款迈极炫SF1800的总结：
续航长，亮度高，防水防眩目，支持个人定制化印字，体积小巧重量轻，安装方便（支持快速拆装和正反吊装），做工考究，质感强质量好。如果你对款车灯的“细手电筒造型”看对了眼，那么入手就是了，相信它不会让爱好夜骑的你失望的。
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