自游家能否复制小牛电动的成功，还需要等待时间和市场的检验。
21世纪经济报道记者杜巧梅报道
在品牌正式发布将近10个月后，10月8日晚间，高端智能新能源汽车品牌自游家发布了旗下首款新能源车型自游家NV。
资料显示，2021年12月15日，自游家（NIUTRON）品牌正式发布，品牌总部位于北京，上海设立研发中心，研发及智能制造基地位于常州。常州工厂整体设计产能为18万台/年。
自游家NV定位豪华中大型城市探索SUV，提供纯电版和增程版车型，全系标配iAWD智能双电机四驱系统，搭载高效永磁同步电机，0-100km/h加速可达5.9s，同时全系支持7种驾驶模式。
从产品定位上来看，自游家NV与理想、岚图相似，但价格上略有优势。
其中，自游家NV增程版售价为28.88万元，WLTC综合续航里程939km（CLTC综合续航里程超过1257km），增程器采用1.5T四缸五合一高效增程器，热效率可达41.07%，满足用户的长距离城际旅行需求；同时，增程版车型具备150km的纯电续航，可满足日常城市出行需求。
而自游家NV纯电版本提供CLTC续航里程440km的标准续航版和CLTC续航里程560km的长续航版，售价分别为27.88万和31.88万元。
在智能硬件方面，自游家NV全车配备12个超高清摄像头（其中2个前视摄像头为超高清800万像素摄像头），4个环视摄像头以及5个毫米波雷达，满足复杂路况下的辅助驾驶信息获取需求。
在软件方面，自游家NV全系标配AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、BSD（盲区监测）、LCA(拨杆变道)等24项AAD高阶驾驶辅助系统功能，除了能够完成标准路况下的工作外，还能够基于中国的道路场景实现“特定场景优化”。
此外，自游家NV还支持辅助驾驶软硬件全面升级，全系车型支持硬件付费升级至SuperDrive AAD，升级后能够适应高速和城区道路的领航辅助驾驶功能。
在渠道上，与蔚小理不完全相同，自游家采用加盟连锁品牌专营模式，产品售价遵循公开透明的“一价承诺”。
按照规划，到2022年10月底，自游家将在全国23个城市开设共44家零售中心，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市，同时自游家将快速推进销售网络，预计到今年年底，自游家汽车的销售网点将达到120家，覆盖40个城市。
服务体系层面，自游家汽车将通过建立综合服务中心、授权服务中心以及远程服务网络三种方式。自今年三季度起，自游家汽车将陆续在全国各地建立100个服务网点，采用统一标准，透明定价，提供车辆保养、维修、出险、质保等全场景售后服务。
补能布局方面，自游家汽车针对不同用户的补能需求，与38家第三方充电运营商合作，接入超过40万根公共充电桩，用户可通过自游家App实现便捷补能。
“在过去接近4年的时间里，我们不断在探索、打磨能够满足用户真实需求的产品，希望通过科技让更多人享受智能出行的美好，通过与大乘汽车展开深度合作，共同研发量产产品，创立了全新的品牌——自游家。”发布会上，火星石科技创始人李一男表示。
值得注意的是，与头部造车新势力创始人李斌、何小鹏、李想等类似，李一男同样是互联网江湖的传奇式人物。从两轮电动车换道进入智能新能源汽车，也是李一男的第三次创业。
2015年4月，李一男踩上互联网的风口，凭借小牛电动成功在两轮电动车掀起了一股新浪潮，颠覆了外界对于电动摩托车行业的刻板印象。
而今，中国新能断汽车市场蓬勃发展，作为李一男第三次创业项目的自游家，能否复制小牛电动的成功，还需要等待时间和市场的检验。
据悉，自游家NV已于今年3月启动小批量生产， 12月起将陆续向用户交付使用。
