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中国新能源车企加速进入欧洲发达地区汽车市场。
21世纪经济报道记者 杜巧梅 报道
当地时间10月17日，“世界五大车展”之一的巴黎车展在时隔四年后正式回归。
不过，与往届车展不同的是，在本届巴黎车展上，以长城和比亚迪为代表的中国品牌成为业内关注的焦点。
其中，在2021德国慕尼黑车展亮相并开启全球化战略之后，长城汽车又携旗下高端新能源品牌魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02）两款产品以及纯电动产品欧拉好猫、好猫GT闪电猫等登陆本届巴黎车展。
而随着摩卡PHEV（Coffee 01）在本届巴黎车展正式上市，魏牌全球化战略也迈入落地阶段。
据介绍，摩卡PHEV（Coffee 01）将以5.59-5.99万欧元（折合人民币约39-42万元）的售价在欧洲市场正式上市。相较于国内在销版本，起售价高出将近10万元人民币，与欧洲在售BBA等豪华车型相当。
按照规划，摩卡PHEV（Coffee 01）将于11月开启销售，以德国为起点，逐渐扩展到以色列、瑞典、西班牙、奥地利等地上市销售。同时Coffee 02会在2023年上市，由比利时、法国逐渐拓展至整个欧洲市场。
而早在今年1月，摩卡PHEV（Coffee 01）就已完成WVTA欧盟整车型式认证，符合欧6d排放标准。在安全性方面，摩卡PHEV（Coffee 01）在E-NCAP安全碰撞测试中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项得分率分别为91%、87%、79%、94%，均获五星安全评级，位列2022年综合排名前三。
值得一提的是，近期，随着岚图、蔚来、长城、比亚迪等车企陆续宣布进入德国等汽车市场，中国新能源车企加速进入欧洲发达地区汽车市场。
今年1-9月，中国更是超越德国成为全球第二大汽车出口国。
中汽协数据显示，今年9月，汽车企业出口30.1万辆，同比增长73.9%。前9月，汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%。前9月汽车出口量已经超过去年全年。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。
而中国汽车出口量不断攀升背后，不再是“以价换量”，而是在中高端市场实现了更大突破。
“中国汽车出口已经实现了‘质’的飞跃，不再是以往主要依靠低价产品低端车型，而是具有市场竞争力的新能源车型。去年下半年以来，中国汽车出口的单价持续提升，这和中国汽车的质量、中国产品的竞争力有直接的关系。”在中汽协副总工程师许海东看来，“归根结底地说，我们的车越做越好了。这种发展势头才是可持续的。”
