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11月5日至11月10日，第五届中国国际进口博览会在上海举行。德国化工巨头科思创也在本届进博会上亮相。
科思创集团与汽车品牌高合达成新战略协议，科思创的低碳工程塑料等解决方案将应用于高合汽车未来更多新车型。举例来说，汽车内饰件涂装所用清漆中含部分生物基原材料有70%可再生碳含量，可以帮助减少30%碳排放。
科思创工程塑料事业部（EP）全球总裁王丽在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，过去一年，疫情、战争、能源危机等不确定性对全产业链带来了很大的冲击与挑战，但循环经济和可持续发展不会因此受到阻碍。
新京报贝壳财经：常有消费者认为，塑料就一定非常污染环境，能否举例介绍科思创在利用哪些技术使塑料低碳化？
王丽：拿汽车行业举例，消费者可能很难想象，“地沟油”可以变成车灯。然而在科思创的合作案例中，我们会把废油进行化学分解提取原材料，生产成高净度、高韧性且低碳的聚碳酸酯，做成数字化车灯。
循环经济背景下，去石化材料依赖性愈发迫切，广泛的跨行业低碳合作是应对全球气候问题的重要思路。我们也在积极推广回收再生塑料，工程塑料本身就有很高的回收再利用价值，通过将其回收、改性，再生塑料能被循环再利用，不仅解决了废塑料污染的问题，也能降低碳排放。
新京报贝壳财经：科思创先后与车企东风岚图、高合进行合作，它们都是新能源车品牌，此后科思创是否会与传统品牌合作 ？
王丽：在我们看来汽车行业的合作是比较重要的一部分。中国的造车新势力如今发展迅猛，尤其是在双碳和循环经济的大背景下，不但在动力来源上越来越多的企业响应电动车制造，我们也观察到越来越多的造车伙伴愿意在各式各样的零部件上进行低碳尝试，比如车灯、座椅。
我们会考虑和越来越多汽车品牌合作，最终实现汽车轻量化、智能化和低碳化。我们有许多产品可以使用在车身上，包括工程塑料、涂料黏合剂、聚氨酯发泡材料和薄膜等。
除此之外，我们观察到汽车产业的绿色转型面临着严峻挑战，其中包括回收材料的质量与可追潮性。科思创与华域视觉的合作，开创了汽车行业塑料闭环回收的商业模式，是一个全面循环的非常好的案例。
我们会跟产业链上的合作伙伴去合作，这些企业会去回收华域视觉在生产环节当中产生的一些工业塑料。我们把这些塑料回收回来之后，添加到原材料的生产中，然后生产出来全新的、环保的、低碳的材料。
新京报贝壳财经记者 林子
编辑 宋钰婷
校对 柳宝庆
