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中国汽车工业协会10日发布数据显示，中国10月汽车销量同比增长6.9%。1至10月汽车销量同比增长4.6%，增速较1至9月扩大0.2个百分点。
其中，10月新能源汽车销量71.4万辆，同比增长81.7%，市场占有率达到28.5%。1至10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。汽车企业出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。其中，新能源汽车出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。
乘联会近日公布的数据显示，10月新能源车国内零售渗透率30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。10月，自主品牌中的新能源车渗透率52.9%；豪华车中的新能源车渗透率13.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.6%。从月度国内零售份额看，10月主流自主品牌新能源车零售份额63%，同比增加2.1个百分点；合资品牌新能源车份额3.9%，同比下降2.5个百分点；新势力份额11.4%，同比下降2.9个百分点。
此前，全国乘联会秘书长崔东树表示，中国车市今年发展总体呈现不错的态势，“1至9月份全国汽车销量同比增长超过4%，10至12月份有望增长14%，全年销量总体增长在7%左右。我们认为未来中国汽车年销量有望突破2800万，呈现较强走势。”
信达证券分析指出，燃油车购置税减半政策进入倒计时，叠加春节消费旺季，乘用车终端需求有望在11、12月集中释放。10月以来，高端新能源龙头车企降价冲量，部分车企迅速跟进车险补贴或终端促销，11月新能源车市场有望迎来新增需求。除线下促销外，新媒体运营渠道逐渐成为车企营销重点，除交车外的销售全流程可迁移至线上，有助于推动年末旺季的升温。
