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第20届广州车展于2022年12月30日至2023年1月8日期间在广州市举办。由于延期举办车企准备仓促，本届车展新车不多，较往年略显冷清。
不过，本届车展也有几款值得关注的车型，其中引发最多关注的是即将向“蔚小理”发起挑战的集度。
集度汽车首款汽车机器人ROBO-01正式亮相，集度第二款汽车机器人ROBO-02也以展车形态首次展示外观设计。
集度是百度2021年年初联合吉利推出的全新电动汽车品牌，首款车型也是基于双方各自的优势而打造。
集度ROBO-01基于吉利斥巨资研发的SEA浩瀚架构而打造，车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距长达3000mm，提供了大尺寸的内饰空间。
智能化是集度汽车主要的核心卖点。
百度是国内最早投身自动驾驶开发的企业之一，百度的Apollo汽车智能解决方案已经进入量产阶段。集度ROBO-01全球率先全栈应用Apollo高阶智驾全套能力和安全体系的智能汽车。
ROBO-01标配高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互。
同时，ROBO-01也将搭载高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）。集度汽车CEO夏一平表示，在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。
集度汽车将在2022年第三季度开启交付。为此，集度明年将在全国建设100家门店。
目前，“蔚小理”形成了新造车的头部阵营，集度能否后来居上？
尽管新造车的窗口期正在逐渐关闭，但业内普遍认为在去年宣布下场造车百度、小米以及“以合作的名义造车”的华为，将是中国智能电动汽车行业重要的玩家。
夏一平认为，2023年三季度国内车市将逐渐回暖，集度选择在此时开始交付第一款车，是一个相对好的时机。2023年，集度汽车会有一个较为激进的市场目标。
“电动车行业现在还没有到完全已经进入白热化的竞争。这个领域里面的机会很大。集度进入这个赛道，目标不是跟别人比电机、电池，而是把智能化发挥出来。集度进入的时间是刚刚好的，进入了一个智能化飞速发展的时期。”夏一平对21世纪经济报道记者表示。
