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1月6日，特斯拉在不到三个月的时间里第二次下调了在中国的电动车售价。特斯拉正在通过“价格战”来应对全球汽车市场的低迷。
周五，特斯拉将其所有版本的Model 3和Model Y车型在中国的价格下调了6%至13.5%。Model 3的起价从265900元降至229900元。据计算，最新的降价加上去年10月份的降价，以及特斯拉提供的高达1万元人民币的补贴措施，较去年9月份的售价下降13%至24%。
特斯拉去年3月曾宣布涨价，此后在10月份宣布了去年的首次降价，以应对整个汽车行业正在面临高通胀的经济挑战。特斯拉CEO马斯克近日还警告称，2023年经济仍将面临衰退。
特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在微博上发帖称：“特斯拉的价格调整背后，涵盖了无数工程创新。坚持以成本定价，以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。”
在特斯拉宣布降价之前，中国乘联会公布的数据显示，中国乘联会特斯拉12月交付了55796辆中国制造电动汽车，创下五个月以来的最低水平，较11月下降44%，较去年同期下降21%。
“特斯拉正在牺牲单车的毛利，来提振销量。因为他们在中国积压的订单已经消失了。”汽车咨询公司Automobility创始人罗威（Bill Russo）对第一财经记者表示。
根据Automobility的一份报告，特斯拉的积压订单数据指向了中国市场需求的下降。数据显示，去年7月，特斯拉中国积压的订单量还有18万，但到了去年年底，中国积压的订单量已经为零。
特斯拉2022年生产了137万辆电动车，产量大于交付量也预示着需求可能出现乏力迹象。去年第四季度，特斯拉交付了405278辆电动车，生产了439701辆电动车。这也是公司连续两个季度产量大于交付量，去年第三季度，特斯拉交付量比生产量少约22000辆。
Automobility报告指出，为了刺激电动车需求，特斯拉已经采取了多项举措，包括下调Model Y和Model 3的价格；推出充电奖励计划以及新用户推荐计划；保险补贴以及新年购车优惠等。
这份报告还援引报道称，特斯拉中国正在开发一款新的、价格更具竞争力的Model 2车型，可能在今年晚些时候发布，定价在17万左右。特斯拉方面未对该消息向第一财经记者予以回应。
“如果特斯拉可以推出17万元的车型，可能会产生非常大的市场影响。”罗威表示，“在中国，车厂必须在非常大跨度的价格区间都去布局具有竞争力的产品。”
去年7月，招银国际曾发布报告警告称，中国电动汽车行业正走向“价格战”，特斯拉的降价也证实了这一预测。由于供应链和人力成本等因素差异，特斯拉Model 3和Model Y在中国的价格比美国平均要低30%左右。
与此同时，周五特斯拉还公布了新的Model S和Model X车型在中国的价格。其中，Model S起售价789900元，Model S Plaid起售价1009900元；Model X起售价879900元，Model X Plaid起售价1039900元。
不过罗威认为，特斯拉豪华车型面向的是小众市场，将不会在中国产生很大的量。去年第四季度，特斯拉交付了388131辆Model 3和Model Y车型，相比之下，Model X和Model S豪华车交付仅17147辆。
