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绿色通道就是这样的普惠政策，只要农产品运输者都能因此受益，只要买菜吃菜的千万民众能因此获得实惠，就符合政策预期
近日，皮卡司机走绿通省过路费的事情再次引发争议。据报道，一名河南皮卡司机在自己白色皮卡车里，堆放了满满一车白菜。0.3元一斤，总共花费45元。该司机拉着一车白菜，在高速收费站走绿色通道，往返共可以省下1000多元过路费。
其实，类似的事情并不罕见。此前，一名浙江皮卡司机也花费300元买了一车白菜，省去1200元过路费；2022年7月，有男子驾驶皮卡车从西双版纳到唐山，为了省下来回1800元的高速过路费，采购了12箱芒果走绿色通道……对此，不少人质疑，这些司机的行为是耍小聪明，钻法律的空子，长久下去会伤害到真正有需要的人。也有支持者认为，在规则之内，怎么做都合适。
的确，绿色通道本是为了减少蔬菜运输成本，让老百姓吃到便宜菜，为了省过路费而故意买菜，多少看起来有些本末倒置。但无法否认，趋利避害是人之本性，在法律和规则范围内，用最小的成本达到最大的目的，也符合市场经济规律。如果空车返回，恐怕前一车菜的成本是另外一个算法，超额成本也必然会转嫁到消费者身上。坦白说，只要是个理性经济人，皮卡司机们大都不会选择运货后“空跑一趟，多掏千元”的方案。
那么，为了规避一些司机钻空子，是不是就要对绿色通道的免费标准做进一步的收缩限制呢？或许大可不必。皮卡车适用绿色通道，也要具备有相应证件、运送目录内货物等条件。政策设计时把皮卡纳入肯定有自己的考量。事实上，任何一项制度设计，都不可能尽善尽美，总会有一些冗余或者缺漏，我们不能因为有空子，就因噎废食。
比如，公交车上设置老弱病残孕座位，但有时候，一个工作劳累过后的年轻人，可能比一个60岁的健身老人更加体力不支，也更需要那个座位。但是我们不能因此否认公共交通照顾老人这一大方向的正确性。绿色通道就是这样的普惠政策，只要农产品运输者都能因此受益，只要买菜吃菜的千万民众能因此获得实惠，就符合政策预期，无碍大局。
就在日前，交通运输部办公厅等四部门发布关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知，除了对免费运输的农产品做了非常细化的规定，还新增一些品种名称与别名和商品名的对照表。其中还强调，对于整车合法运输鲜活农产品的车辆，交通行政执法人员不得随意拦车检查、滞留和罚款。
可以看出，绿色通道的政策，大的方向是包容、普惠，是应免尽免，能不处罚就不处罚的。而相比屡屡曝出的农产品“绿通”运输受阻纠纷，当前的工作重点，是尽可能地维护更多的鲜活农产品运输者的权益，让“绿通”真正惠及百姓餐桌。
拿报道中的案例来说，虽然运输的蔬菜不值多少钱，但明明在政策规定的免费范围内，如果一线工作人员以钻空子为由不放行或者收费，被曝光后可能又是另一种风向的舆论事件了。所以，我们看待一个事件的是与非，既不能停留在表面，也不能只用单向度的思维去评判，而是要看到全局和长远。
红星新闻特约评论员李哲
编辑 汪垠涛
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