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运营商财经网 郝紫艳/文
近日，理想汽车CEO李想在直播活动中表示理想L6将延迟发布，该消息引起不少关注，本次运营商财经就将目光放在理想汽车此次事件上。
首先，新上任负责供应链的马东辉干的怎么样？
李想的原话是“理想L6今年不上,没有精力和产能这么密的推产品。”显然，理想汽车现在内部的产能还无法推出新产品。据了解，理想汽车此前负责供应链的是沈亚楠，不过他现在已经卸任职务了。
目前，接任沈亚楠职务的是从未在供应链领域有过任职经历的马东辉，他此前在理想汽车担任总工程师一职。而在马东辉接任后，CEO李想提出产能问题，这似乎侧面透露出马东辉在新的岗位上面临挑战不小。
不过，尽管马东辉目前担任总裁一职，但他在理想汽车内部调任上或许没有太多话语权，此次负责供应链领域事务他看起来是比较被动的。
其次，理想汽车面临的困境是什么？
据了解，李想曾在12月9日对理想汽车组织构架进行过大调整，而曾是理想汽车联合创始人的沈亚楠也在此次调整不久后卸任总裁一职可以看出理想汽车内部职权变化不小。
此外，在此次内部架构调整中，李想开始负责包含销售、服务、充电网络的商业团队，可以看出现在李想对于销售领域非常看重，亲自下场主抓销售。
不过在2022年，理想汽车曾因受核心零配件供应延迟的影响，部分车辆延期交付，巧妇难为无米之炊，尽管订单在手里，供应链及产能问题依然成为限制交付量的主要原因。
2023年，李想除了推迟推新产品外，还有什么方法解决产能问题呢？运营商财经将持续关注。
