原标题：用15式轻坦对峙印度正牌主战坦克，解放军心太大了？并没有
就在过去的一周里，围绕中印边境西线的坦克力量，出现了两则新闻。
第一则新闻发生在24日，印度陆军总长视察了驻扎在班公湖以南的印军部队。在图像中，人们看到了三辆T-72主战坦克。第二则新闻发生在27日，央视军事频道播发了一条西部战区陆军装甲部队实弹演习的视频，在4700米海拔上，15式轻型坦克在122毫米自行榴弹炮的支援下，向假想敌发起突击，行进间准确命中靶标。
【15式坦克突击】
把这两则新闻联系在一起，或许会引发这样的议论：解放军在西线部署一种轻型坦克来对抗印度陆军的正牌主战坦克，是不是心太大了？
印度陆军也不断发布这样的观点，从2020年6月加勒万河谷事件至今，印度方面已经多次发表观点，称印度部署的T90/T72坦克有更厚的装甲和更大口径的火炮，能绝对压制解放军的15式轻型坦克。
那么，15式到底能不能对抗T90/72？
【印度陆军总长到前线视察】
说起这个问题，我们不妨做一点“考古”。在过去的10年里，每隔两三年，印度就会炒作一次“解放军咄咄逼人的攻势”，然后鼓噪“派遣坦克到实际控制线附近”。……。T72真正来到西线，是在2014年。当时印度报纸称，这是62年之后（指1962年中印战争之后），印度坦克再次部署到喜马拉雅山上。当时印度陆军派遣了两个坦克团的T72，到2018年，印度再次以“解放军攻势”为借口，增派了一个坦克团。不过印度的坦克团编制比较小，每个团只有40辆坦克，因此国内有些研究者也称之为坦克营。
3个营120辆坦克，听起来也是一个不可小看的数字。加上少量T90坦克。15式坦克能够与之对抗吗？
【部署在西线的印度T72】
我们不妨从坦克三大性能，加上信息化，来分析对抗前景。
首先谈机动能力。在高原使用坦克有诸多困难。印度陆军公开承认的困难有两条，首先是稀薄空气，其次是低温。有意思的是，印度方面很少提及如何解决空气稀薄对发动机性能的影响，只是强调采购了低温条件下使用的柴油添加剂和机油。即使如此，入冬之后，也需要每隔4个小时就启动发动机，热车10~15分钟，否则机油就会凝固。T-72所使用的V-84发动机，使用的海拔高限只有3000米，在喜马拉雅南麓的多数地方都是超标了。考虑到印度并没有自行研制和改进涡轮增压柴油机的能力，主要供应方俄罗斯没有高原柴油机的科研生产能力，对于高原稀薄空气给发动机带来的不利影响，印度陆军显然只能是咬牙强忍了。
这样的强忍并不会带来好的性能表现，2016年印度媒体的一份报道指出，T72在高原地区的通过能力极为低下，很多地形根本就无法行驶。T90并没有解决高原使用的问题，加上身躯更为沉重，实际机动性和T72是半斤八两。
15式坦克却是中国立足国内，自行研制生产的专用高原坦克，针对稀薄空气下的进气增压做了针对性的设计。在各种视频发布中，人们都可以看到这种坦克在高原上行动自如。
然后谈火力，T72和T90的125炮的确口径更大、火力更强，但是俄系坦克火控系统的技术水平之低，我们已经在历年的“坦克两项”看到了真相。需要知道的是，俄罗斯拿出来参赛的T-72B3M，采用的是从白俄罗斯进口的高端火控设备，比出口给印度的T72先进两个代次、比T90先进一个代次。即使如此，也不是96A的对手。需要知道的是，15式的火控系统比96A要高端一档。打不准的火炮，口径再大有什么意义吗？而且15式所装备的长管105毫米线膛炮，对付装甲目标的威力已经超过了俄系125炮，撕开T90/72的正面毫无压力。印度所认为的火力优势，实际上是不存在的。我们在这里还没有讨论，俄罗斯出口给印度的125毫米炮弹到底是什么品质。
【15式坦克火力精准】
在防护能力方面，15式坦克的装甲防护肯定是比不上T72的，更不能与T90相提并论。但是借用德国装甲兵的一个理论，机动能力也是防护的一部分。印度陆军坦克兵在阿拉比诺的平坦场地上射击固定目标都打不准，面对高速机动的15式，人们很难相信T72/90能捕获和瞄准，只能眼睁睁地挨打。
至于信息化能力，15式比T90领先至少一代，比T72领先两代以上，毫无悬念。
【部署在西线的印军T90】
上面说的都是单车对比，坦克是集群使用的。作为西线可能发生的战斗场景，坦克部队以排级或者连级支援步兵作战是比较大概率的方式。15式的演练中，也基本体现了连级规模进攻的战法。
但是在任何新闻画面里，我们都不曾看到西线印军出动大规模坦克部队，只能看到个位数的坦克在运动。而印度陆军认为，西线有不少平坦地形，实际上适合坦克行动。需要知道，印度陆军的组织和指挥水平虽然不高，但是也非常推崇坦克大集群进攻。在印度内陆的演习和在印巴边境的对峙中，印度陆军都出动了大集群。
这是什么原因呢？或许是印度方面根本就不敢派出太多辆坦克来。
我们已经知道，T90/72在喜马拉雅南麓是超限使用的。如果不小心把坦克用坏了，在高原上的修理也是个巨大的麻烦。俄系坦克为了追求低矮紧凑，动力舱设计的集成化程度非常高，虽然实现了设计目标，但带来的负面效果就是修理起来非常麻烦。法国GICAT公司为了曾经研制了一套以瑞典发动机、德国变速箱为基础的动力包，用来改进T72坦克。在试图推销给印度陆军时，GICAT公司评论说，T72更换一次发动机要三天时间……T90同样没有改掉这个顽疾。相比之下，中国和西方坦克更换一次动力包只要1个小时不到。
【印军出动三辆T72接受视察】
印度方面如果把大群T90/72开出车库，轰鸣着展示武力，可能不超过一天，就会有半数坦克瘫痪在5000米海拔高度上，拖不走、修不好。所以，在2020年后半年时间里，印度陆军嘴上很强硬，身体却很诚实，疯狂地在国际市场上寻求轻型坦克，最后选中了根本不是为高原环境设计的俄罗斯空间自行反坦克炮“章鱼”。俄罗斯方面为了敲定这笔订单，对“章鱼”进行了一定程度的改进，并且善解人意地把它重新定位成“轻型坦克”。
无论“解放军进攻”也罢，“印度阻止了中国人攻势”也罢，最后总是外国军火商赚钱，这已经成为大家见惯不怪的现实了。
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