据外媒报道，新冠肺炎大流行颠覆了许多人的生活和行业。可以预见的是，它对汽车销售也造成了冲击，尽管根据J.D. Power和LMC Automotive的一份报告，并不全都是悲观。 在美国，经销售日调整后，12月零售新车交付量预计将比2019年同月多，超140万辆，同比增长1%。
虽然这算不上什么了不起的消息，但考虑到目前的形势，这无疑是个好消息。不过，如果考虑到非零售配送，预计销量将同比下降5.1%左右，约为160万辆。这似乎表明，消费者仍乐于购买新车。2020年，美国新车总销量（包括零售和非零售）将达到1450万辆左右，比2019年下降14.8%。
预计12月份的零售额将上升，平均成交价也将上升，两家公司预计平均成交价将首次超过3.8万美元。这一数字比2015年12月的31,849美元高出20%。这一增长有几个原因，包括消费者正在从传统轿车转向更昂贵的皮卡和SUV、汽车制造商的折扣减少以及对豪华车的强劲需求，豪华车的价格通常要高得多。预计12月新车补贴平均为4,014美元，比去年同期减少585美元。
折扣降低和价格提高对于今天市场上现金紧缺的车主来说肯定不是什么好事–这也是二手车销售继续繁荣的原因之一–但这对汽车制造商和经销商来说是个好消息。根据J.D. Power和LMC Automotive的数据，零售商的利润处于历史最高水平。此外，这种情况显示了汽车行业的弹性以及在糟糕的经济形势下生产、运输和销售汽车的能力。
今天的情况可能不太好，但未来，由于新冠肺炎疫苗的出现，情况或许会有所改善。相信一旦全球限制得到解除，人们对新车的需求将会再次得到进一步的提升。
