原标题：广汽集团石墨烯电池已进入实车量产测试阶段，最快今年规模化搭载
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作者：叶柳
编辑：张宇喆
2 分钟前
[亿欧导读]
仅需8分钟就可以将电池充电至80％的石墨烯“超级快充电池”正逐步成为可能
题图来自“外部授权”1月15日，广汽集团旗下广汽埃安官方宣布，该公司旗下石墨烯电池已进入实车量产测试阶段，并将于本月底发布有关石墨烯电池技术的详细信息。
广汽埃安表示，其全新推出的石墨烯基超级快充电池可实现8分钟充满80%，充电时间与传统燃油车加油时间相当。
广汽埃安的石墨烯电池采用硅作为负极材料，搭载相关电池的车辆的NEDC续航里程可达1000公里。如果按照多数人日均20公里以内的行驶里程来算，这款电池的推出，意味着硅负极电池将进入“月充时代”。
官方信息显示，该石墨烯电池已经过电池枪击安全测试，即将量产搭载，不用等到明年。
广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）成立于2005年6月28日，前身为成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，是国内首家实现A+H股整体上市的大型国有控股股份制汽车集团。2020年位列世界500强企业第206名，广汽埃安为广汽集团的全资子公司。
石墨烯具有优良的导电性和特殊的三维结构，可以改善电池充电性能。广汽集团早在2014年就开始了对石墨烯技术的研发，历经6年探索，逐步掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯(3DG)材料的制备和应用技术。
2020年底，广汽集团的石墨烯电池量产研发工作从实验室走向实车测试。未来，广汽新能源埃安车型将搭载相关技术成果。
在上述消息曝光之后，广汽集团当日港股股价直线拉升，此前一度跌5%，A股盘中触及涨停板，现跌幅收窄至2.68%。
但石墨烯电池能否顺利量产可能还有待考验。与普通锂电池使用的材料相比，石墨烯材料在成本上贵了数十倍不止。成本问题可能成为其走向大规模量产的主要挑战。
从技术角度而言，石墨烯电池之所以“难产”，还在于如何平衡快充与安全这对矛盾体。一直以来，快充都是动力电池追求的目标之一，但是对于承载驾乘人员生命安全的电动汽车而言，除了快充，还需要同时满足电池安全、高效和长寿命等性能。
广汽集团仅需8分钟就可以将电池充电至80％的“超级快充电池”未来究竟如何，这可能还需市场进一步检验。
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广汽集团新能源石墨烯
