赵中昊
美国1月非农就业数据表现不佳，投资者预期美国新一轮财政刺激措施出台的可能性增加。
当地时间周五（2月5日），美股小幅收高，其中道指和标普500指数连涨五日，纳指和标普500指数连续两日创历史新高。
热门散户抱团个股在互联网券商Robinhood完全取消交易限制后有所反弹，但数据显示，前期热门个股交易量持续萎缩，散户资金在相关投资标的上已呈现净流出，散户兴趣正在消散。有数据显示，上周GME疯狂飙涨的主要推动力可能并非散户，而是机构投资者。
此外，苹果造车更多细节遭媒体曝光，特斯拉的竞争对手要来了？
美国1月非农就业数据不及预期一半
美东当地时间周五8时30分，美国劳工部最新公布的报告显示，美国1月非农就业人口增长4.9万，不及预期增长10.5万，去年12月曾减少14万人创8个月最差。消息公布后，美元指数短线下跌，美股期货涨幅收窄，现货黄金重回1800美元上方。白宫称，数据表明迫切需要实施强有力的救助，拜登称以现有速度充分恢复就业或需10年。
Independent Advisor Alliance首席投资官Chris Zaccarelli表示：“由于新增就业人数低于预期，1月非农就业数据表现尤其平庸。市场期待的是经济最终开始持续复苏，目前美股上涨的原因是美国联邦政府出台刺激政策的预期，它出台的可能性变得更大了。”
据外媒报道，美国参议院以51-50票通过一项预算措施，周五提交众议院并获批，这代表美国总统拜登的1.9万亿美元抗疫纾困计划进入获批快速通道。美国民主党可以几周内制定一项救济法案，并根据特别预算规则，在无需共和党支持的情况下予以通过。
当地时间周五，美股三大指数集体高开，道指高开逾150点。截至收盘，标普500指数收涨0.39%，连涨五日，并连续两日创历史新高，全周累涨4.6%，创去年11月6日以来的最佳单周表现；道指收涨0.30%，连涨五日，全周累涨3.9%；纳指收涨0.57%，连涨两日并连续两日创历史新高，全周累涨6%。
来源：Wind其中，美股芯片股多数下跌，高通、德州仪器、英特尔跌超1%，媒体称芯片短缺从汽车蔓延至手机和游戏机行业。苹果最近表示，一些新款高端iPhone的销售受到零部件短缺的限制。恩智浦和英飞凌均表示，这些供应限制已不再局限于汽车行业。
来源：Wind散户抱团股本周黯淡收场
尽管美股散户抱团股看上去似乎 “凉凉”，但一些热门个股在互联网券商Robinhood完全取消交易限制后有所反弹。
彭博数据显示，GME早盘走势动荡，开盘后前20分钟成交量暴增，超过1400万股易手，开盘之初买卖速度明显高于过去两周的水平，全天股票换手数超过8000万股， 交易量回升至1月27日以来最高。
来源：WindAMC娱乐控股周五盘中一度涨近17%，随后转跌并收跌超3%，全周累跌超48%，也是史上最大单周跌幅。从1月27日上周三创下两年半高位以来，到本周五收盘之间累跌超66%。
来源：Wind截至周五收盘，GME今年累涨238%，AMC今年累涨222%。游戏驿站本周市值抹去180亿美元，至44亿美元，上周股价峰值时一度令市值涨至337亿美元，成为罗素2000小盘股指数中市值最大的公司，目前市值从峰值回落292亿美元。
多方数据显示，散户对1月中旬以来被爆炒起来的个股兴趣正在消散。GME、高斯电子和Express的交易量持续萎缩。散户资金在白银ETF等投资标的上已呈现净流出。
此外，摩根大通数据显示，游戏驿站并非1月份散户投资者购买量排名前10的个股，而是位居第15位。Citadel Securities的统计也显示，上周二至上周四，散户投资者实际上是游戏驿站的净卖家。
有市场观点认为，这代表由GME引发的抱团炒股狂热可能并不是“散户起义”，机构投资者是上周GME疯狂价格行为的主要推动力。
当地时间周四，美国散户“带头大哥”、WSB论坛大V Keith Gill并未更新持仓情况，是1月25日以来首次。媒体称，马萨诸塞州监管机构正调查Gill是否违反了他之前任职保险公司MassMutual的相关规定。目前，美国证券交易委员会（SEC）正在调查以GME为首的散户热门股交易是否存在潜在欺诈和市场操纵行为。
苹果造车更多细节曝光
周五中概造车新势力普跌，蔚来跌1.6%，小鹏跌2.5%，理想跌1.4%。有消息称，苹果造车紧锣密鼓，与多家汽车制造商磋商开发电动车。
据外媒报道，最近，韩国汽车制造商现代和起亚的官员已经在接触可能联手的合作伙伴，为与苹果达成协议后生产电动汽车做准备。起亚的母公司现代此前和苹果磋商一项投资超过30亿美元的协议，由起亚最快2024年开始生产苹果品牌的汽车。根据该协议，设在佐治亚州的起亚工厂将在启动生产的第一年最多组装10万辆车。
彭博消息称，苹果和现代以及起亚的合作生产电动汽车磋商最近暂停，苹果也一直在与其他汽车制造商讨论类似的计划。苹果方面则拒绝就此消息置评。
此外，日本媒体称，苹果正与至少6家汽车制造商就电动车开发磋商，苹果正在试探日本汽车制造商的意向。但日本厂商均拒绝置评。
天风国际分析师郭明錤预测，Apple Car将定位在非常高端车型，售价与零组件成本将显著高于一般电动车，有利合作车厂获利。
