滴滴系统全国性崩溃:司机称此前亦有过

技术解决问题，也是问题本身。

2月25日上午，滴滴出现系统性问题，全国范围内无法叫车，此时正值早高峰。“至少从8点一刻起，就已无法叫车，街上充满招手叫车的人。”上午9点左右，有北京出租司机对21世纪经济报道记者说。记者亦是叫车人群中一员。

滴滴系统性问题直接打乱出行计划，呈现局面是，并无备选项。记者曾尝试美团等系统叫车，但很长时间内均无人接单，滴滴旗下花小猪仍正常运营，亦长时间内无人接单。

这似乎已成全国性问题。在微博上，包括东北、华中、西南等多地网友均发现当地滴滴无法正常使用，并称这一状况直接打乱工作计划。截至发稿前（10：25），词条#滴滴崩了#在微博阅读量已超1.3亿。

“之前滴滴也曾出现问题，全国性系统错误，导致账户出现混乱。”前述出租司机表示。

记者最终在叫上车后，用电话与司机取得联系并上车。“如果没有电话，不会发现这一单。”司机说。前述司机亦透露，滴滴已成其主要获客渠道。

值得一提的是，在9点半左右，有滴滴快车司机致电记者询问订单，并表示系统已恢复正常。但在微博上，多地网友表示问题依旧。

此前，多位网约车司机表示，鉴于滴滴管理制度，阳光出行等已成渠道替代项。但从此次滴滴系统崩溃后局面来看，其他平台很难补位。

“看能不能取消订单，我已经接近10来个小时未睡。”9点左右，有曹操出行司机称。记者曾透过美团平台在曹操出行进行约单。

2月初，有媒体报道，滴滴正在与高盛、摩根士丹利和摩根大通的银行家就首次公开募股(IPO)进行初步谈判，此次IPO可能会在今年下半年进行。当时，滴滴发言人对外回应称，尚无IPO计划。

另据前述媒体消息，滴滴2020年的驾乘次数比2019年增长了10%。据两名了解其财务状况的人士透露，这意味着其核心叫车业务在2020年实现了约10亿美元的净利润，这是自2017年以来，该业务首次实现全年大幅盈利。

“若发生触碰安全红线指标的情况，相关业务当年安全绩效考核结果清零。并按公司相关事故奖惩制度进行追责。”2月22日，滴滴出行CEO、集团安全委员会主任程维在《滴滴出行2021年度安全生产责任书》签署仪式上表示。

记者曾就系统崩溃问题咨询滴滴有关人士，截至发稿，尚无回应。

（作者：贺泓源 编辑：张伟贤）