据报道，投行Piper Sandler分析师哈什·库玛尔（Harsh Kumar）周三表示，“Apple Car”首次亮相可能不会颠覆汽车市场，但可能会成为苹果公司稳定的硬件收入来源，到2030年有望带来500亿美元的营收。库马尔在致投资者的一份报告中称：“总的来说，我们认为苹果进入汽车市场是完全有意义的。与其他硬件产品类似，苹果可以在这项技术的高峰期进入市场，这就能避免市场风险。”
苹果最初可能会小规模推出Apple Car电动汽车，配备升级后的CarPlay系统，或苹果品牌的汽车用户界面。不过，库马尔认为，苹果最终将推出一款“成熟的苹果品牌电动汽车”。届时，苹果可以控制设计的方方面面，包括电动汽车硬件和内置软件平台。
库马尔还援引媒体之前的报道，称苹果的目标可能是在2024年实现10万辆的销量（量产目标）。他说，基于这一点，苹果仅凭不到0.1%的市场份额，就能创造约50亿美元的营收。如果到2030年达到1%的市场份额后，将给苹果带来500亿美元的营收。
库马尔认为，现在是苹果进军汽车市场的合适时机。这在很大程度上是因为，苹果为技术创新做好了准备。另外，随着iPhone和Mac等产品的成熟，苹果也需要额外的收入来推动增长。
库马尔还指出，即使选择了“苹果品牌”，该公司也会选择第三方制造商来生产这款产品。他说，苹果并不组装自己的硬件产品。虽然如此，库马尔认为，苹果在汽车技术上的开发已经酝酿了多年。与竞争对手相比，这款汽车将拥有强大的技术。
当然，最大的障碍是苹果寻找制造合作伙伴。库马尔认为，汽车制造商不想成为“汽车业的富士康”。
早在2014年就有消息称，苹果集结了1000多名员工，在总部库比蒂诺附近的一个秘密地点进行代号为“Project Titan”的电动汽车研发工作。但2016年底又有报道称，苹果已经缩减了该汽车研发项目，已无意再打造汽车整车，而是转而专注于研发自动驾驶软件系统。
去年12月有报道称，苹果正在推进自动驾驶汽车技术，目标是最早在2024年生产一款可能包括自家突破性电池技术的乘用车。
