原标题：带头大哥股票下跌，新能源汽车还有明天吗？
伴随2020年尤其亮眼的销量和利润，特斯拉在过去的一段时间里上涨了七倍之多。不过，进入2021年后，特斯拉便突然开启了下跌模式，短短一个月时间，股价距离最高点已经跌去三成，跌掉超3000亿美元的市值。
在特斯拉的带领下，其余三家造车新势力也开始暴跌，蔚来从最高点的66.99美元一度跌到如今的35.21美元 ；理想从最高点47.70美元跌到21.33美元；小鹏从74.49美元跌到26.92美元。
新能源市场还有未来吗？
在投资者眼中，特斯拉作为新能源汽车的龙头，往往起着带领作用，特斯拉的快速上涨会带动蔚来、小鹏以及理想的估值提升，反之亦然。只是进入2021年，特斯拉依然拥有大量资金研发新车型和建设新工厂的前提下，市场却开始出现转折。
实际上，此前上涨源自特斯拉在中国投资生产制造Model 3，且持续畅销。中国概念在全球市场十分畅销，见惯了举国体制下数不胜数的成功案例，中国政府全力鼓励、支持的行业往往都能成功。
在过去，这种模式先后诞生了中国石化、中国石油、国家电网、中国海油、工商银行等超大型公司。因此，当中国全力推动新能源发展时，全世界投资人都想参与其中。
不过，2000年之后新能源汽车就已经成为市场上火热的概念，但因为中国市场的开放程度以及中国新能源汽车的发展速度，始终没有诞生强大而有竞争力的企业。当特斯拉以完全独资的方式进入中国，并在中国上海生产Model 3后，其巨大的市场容量使投资人对其抱有很强的预期。
也就是自2019年10月之后，特斯拉上海超级工厂正式全面投产，周产量1000辆，2020年预计15万辆，未来可达50万辆，特斯拉股票正式起飞，而在此之前特斯拉Model 3还刚刚入选国家新能源车型推荐目录并成功获得国家补贴。
2020年初全球爆发疫情，经济低迷，美国政府宣布无限印钞，并在全国范围内发放现金，大量现金流入推高了资产估值，而资金开始进入股市，配合新能源风口，进一步推高了特斯拉股价。
实际上，疫情一日不除，全球资金放水就不可能停止，大量资金会源源不断进入股市。只是在此之前，美股经历了近十年的增长，股市出现泡沫，投资者迫切需要进行修正和换手。
事实上，如今特斯拉主力产品Model Y还没有完全爆发。即便如此，特斯拉现有产品主要集中25万以上，而当特斯拉一旦决定进入更低价格区间，推出更亲民的小型纯电动汽车，从有钱人的玩具变成普通家庭的日常需求，其会对传统汽车造成更大冲击。
特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）在2020年电池日宣布了将要制造一辆25,000美元的汽车的计划，表示三年内上市，此后便在该车型研发进度上一直保持沉默。不过特斯拉中国区总裁朱晓彤在接受新华社采访时表示，Model 2（未正式确定命名）可能会在2021年广州车展与消费者见面，并在2021年底进行试生产。
Model 2将在中国工厂生产，并出口到澳大利亚、欧洲等地。Model 2的主要竞争对手被认为是尚未正式进入国内的日产聆风以及雪佛兰Bolt。
在日本，特斯拉Model 3经过官降保持与中国市场一致售价，但销量仅有2000余辆，大多数日本消费者更倾向购买日产聆风。对中国消费者而言，特斯拉表示，由上汽通用五菱开发的MINI EV销量是Model 3销量的一倍之多，坚定了其开发小型纯电动汽车的决心。
分析人士也表示，和Cybertruck 以及跑车Roadster相比，更低价位的纯电动汽车更符合中国消费者的胃口，因此将获得目前所有特斯拉车型销量总和的成绩。按照目前特斯拉Model 3的销量15万，Model Y为所有车型销量总和的70%，即可以做到50万辆，Model 2的市场规模被认为在70万辆级别。
一旦中国市场接受如此之多的纯电动汽车，充电设施将得到史无前例的扩张，纯电动汽车对燃油汽车的侵蚀会越发明显，并最终由量变向质变改变。
据悉，Model 2将会采用全新平台，并使用Model 3的零部件以降低成本；为了空间以及造型，Model 2将采用两厢车的方式，并搭载一块续航为244英里的电池（EPA续航400公里）。特斯拉或许会更加注重降本，在内饰以及外观上采用一些裸露的塑料覆盖件。
也有人认为，在短时间内推出一款小型纯电动车最快、最简单的方法是基于Model 3打造一款更小尺寸的两厢轿车。
虽然结果暂时不清楚，但纯电动汽车的普及实际上才刚刚开始，目前所展现的只是对传统燃油汽车的吞噬，尚未展现其在「软件定义汽车」的实力，未来的预期依然大有可为。
至于未来，很明显，在蒸汽机革命之后，电气化革命之后，信息革命之后，第四次工业革命已经开启，统治了一百多年的传统制造业遭受着前所未有的冲击，这正是革命正在发生的写照。
工业互联网的本质是赋予机械智慧，互联网和机械充分结合，所以电动汽车、智能出行、3D打印、自动驾驶都是未来趋势，芯片、软件需求空前，而电动汽车所涉及到的恰恰是最广泛的，传统的制造、电池的制造、芯片的研制、软件的研发、激光雷达的应用以及自动驾驶的畅想，甚至还有V2X这些看起来还很梦幻的东西。
有些东西可以实现，有些东西不能实现，但电动汽车已经在实现，现阶段他们的发展、拿到的钱远没到政府的预期。
市场一直对特斯拉推出更低价位纯电动汽车的计划颇感兴趣。即便现在出现泡沫，也只是对一个新兴行业未来预期的乐观估计，但工业互联网正在来的路上，科技总能突破人类的想象。
新能源只是中途休息了一会。
