原标题：小牛电动的“NIU 2.0时代”
如今，电动车不仅仅是自行车的升级版，也不仅仅是上班族通勤的代步工具，而是一种智能、安全的生活方式。
“不会让停车等位、堵车、环境污染限制你的出行”——小牛电动可以解决你出行过程中遇到的棘手问题。
对于上班有车一族来说，停车难、油费贵、出行拥堵等问题越来越严重，驾车通勤已然不是人们最佳的出行方式。
对于上班无车一族来说，等车难、通勤时间长、人流量大造成的拥挤问题日益凸显，公共交通工具显然也不能满足人们的出行需求。
电动自行车凭借其便捷灵活的特点成为了人们出行的最佳交通工具。
据统计，近年来全国电动自行车的保有量已接近3亿辆左右。年销售额达3000万辆左右。
伴随着人们对电动自行车需求的持续增加，未来电动自行车将发生哪些新变化？
雷锋网消息，4月7日，小牛电动正式对外发布了包括GOVA F0、GOVA C0以及M系列、U系列等在内的10款战略升级产品。区别于之前电动车系列产品，在本次发布的新产品中，可以看出，小牛电动为其注入了更多科技元素，进行了锂电池AI技术的升级、时尚元素的更新以及安全指数的提升。
小身材，大能量
电动车强调的是以电制动，电力系统是电动车的灵魂。
如今，用户衡量电动车好坏的三大要素是：重量轻、续航时间长、电池寿命长。
2019年，新国标政策出台，对电动车的整车质量做了明确规定，即重量不得高于55kg，蓄电池标压不得高于48V，因此电池升级成为了两轮电动车企业亟待解决的问题。
众所周知，市场上的电动车大多使用铅酸电池，其缺点是笨重且寿命短，两轮电动车一般需要4块铅酸电池，每块约重6kg，单是电池就占了大部分重量，为了满足新国标要求，在使用铅酸电池的情况下，车架和电机就必须“减量”，这种构造一定程度上导致了电动车平衡性差，安全性能大大降低。
锂电池凭借其质量轻、容量大的特点成为了电动车行业发展的关键技术，已被广泛用于3C产品和电动汽车，让电动车行业看到了春天。
小牛电动创始人胡依林曾表示，小牛电动的锂电池重量一般在7.5公斤，而相同续航的铅酸电池重量却在35公斤以上，另外锂电池的寿命是铅酸电池的三到四倍。
小牛电动以“锂电”和“智能”为卖点。
伴随着科学技术的进步，小牛电动不断将科技元素融入到电动自行车的研发中，据雷锋网了解，2020年小牛电动先后发布的MQi2、GOVA G0、GOVA G2、MQis等多款产品使用的是小牛电动自主研发的第 4 代 AI 动力锂电系统，在其保护电芯健康、精准掌控电池状态的前提下,配合了增效聚能矩阵PACK和动态AI学习BMS 智能电池云管家，加之18650汽车级动力锂电芯的使用，有效延了长锂电电动车的使用寿命。
而本次发布的新产品使用了全新升级的第七代AI动力锂电系统，在动力输出、续航里程、充电时间、使用寿命等方面均有大幅提升。此外，小牛电动还将汽车级电子通讯CAN BUS以及性能更强的中置电机应用落地到产品上。
小牛电动CEO李彦表示，“将第七代AI动力锂电系统应用到小牛电动自行车新品中，可以让电动自行车达到更远、更长、更轻、更防、更强的效果。”
可以说通过在AI动力锂电系统方面的持续研发，小牛电动实现了电动自行车产品的升级和创新。
所谓，科技是产品力的支撑。
小牛电动CIO胡依林表示：“科技是冰冷的，小牛电动在做的一切努力，就是把冰冷的科技转化为生活中有温度的体验。一切创新都为骑行服务，让用户的被动骑行习惯成为我们产品研发的方向。”
电动新国标政策出台后，国内电动车企受到了一定程度的冲击，从而掀起了以旧替新的换车潮。为了达到新国标规范，许多传统电动车企业走上了产品转型升级的道路，小牛则是在传统电动自行车的基础上融入了更多新技术，新的科技元素。
据小牛电动最新发布的销售数据显示，小牛电动2021年Q1总销量近15万台，比去年同期增长2.7倍，其中国内同比增长321.5%。
通过最新数据可以看出，新国标政策给小牛电动带来了新的发展机遇，这些数据也间接表明小牛电动自行车符合新国标的标准，并且符合当今人们的用车需求。
开启“NIU 2.0时代”
从2014年成立发展至今，通过发展初期产品到如今最新产品的亮相，可以看出，经过六年时间的技术沉淀和市场规模化发展，小牛电动的全产品矩阵已初步完成。
