原标题：试驾|领克06 PHEV：两难间的灵动之选
若要购车，无论是燃油车的排队拍牌，还是免费绿牌车的续航里程，都让不少人在选车时有些两难。
面对消费者们的种种顾虑，领克汽车推出了一款售价15.86万元的领克06 PHEV。在国内目前充电设施仍在不断完善、纯电续航总让人有焦虑心态的当下，这款能充电也能加油的PHEV插电式混合动力产品无疑是一个新选择。
这也是领克品牌第五款车型，也是其目前最“Q”的一款产品，因为小而灵动，是其外形特色之一。它延续了领克一贯前卫的家族设计理念，第一眼看过去，悬浮式车顶配上略有俯冲感的顶部线条，颇有种飞扬跳脱之感。
其前脸与家族里其他几个“兄弟”一样，保留着标志性的北极之光LED行车灯和分体式进气格栅，尾部C柱作了熏黑处理，下方的黑色燕尾线条配合一组矩形尾灯，又将自己同“兄弟”们区别开来。
官方数据显示，领克06 PHEV车身长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。但坐进去之后，这款小型SUV的乘坐空间给人的感觉倒是很像它同门燃油版“兄弟”，完全没有因为电池组的加入而显得局促，后排腿部头部的空间都足够。
整体内饰上，它与燃油版一样采用了“能量聚变舱”设计。而且即便是入门级产品，它各项配置依然诚意满满：一块10.25英寸液晶仪表屏、一块10.25英寸中控触摸屏、三幅式平底运动方向盘、一体式双色座椅、全系标配的全景天窗、后座的双USB充电口，简约中又带着实用。
实用这点体现在实际驾驶过程中可以几乎不用手机，其车机系统整体交互感非常良好。
无论是导航、空调、音乐播放、车窗开启，驾驶者均可通过语音操作，中控屏下方同时保留了一些快捷物理按键，简便又易上手。其搭载的City Captain智能驾驶辅助系统可实现L2.5级自动驾驶，包含了目前市面上各项主流辅助驾驶功能，如PA智能领航辅助、RCW后方碰撞预警、540°全景影像以及智能遥控泊车等。此外，它还搭载了Co Lynk智能互联系统，具备手机蓝牙钥匙、APP远程控制车辆、智能语音交互等功能。
在动力方面，基于CMA电气化基础模块架构原生正向开发的它丝毫不弱。官方数据显示，其动力是与沃尔沃共享的Drive-E 1.5T三缸涡轮增压发动机，搭配西门子提供的电机组成的混动系统，可以爆发出259Ps的最大马力以及310N·m的最大扭矩。NEDC纯电续航里程为55km，工信部综合油耗为1.5L/100Km。
另据了解，作为领克PHEV家族的技术基石，CMA架构在研发之初就兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并满足未来电气化和智能化驾驶需求。其独有的双擎动力和P2.5技术可以带来更高传动效率、更平顺动力切换和更敏捷加速性能。
相较同门的燃油版兄弟，领克06 PHEV驾驶过程中静谧性更好，而且“4+1”智能驾驶模式可适应各类复杂路况，随心切换。
最重要也最吸引消费者的一点是，它非常省钱。若是日常城市内上下班代步，纯电模式几乎可以全部解决；到了周末或者节假日的城际近郊旅行，切换到混动模式也完全不用担心续航问题。
“几百公里的长途自驾游的用车成本，也就相当于一顿简单的工作餐。”试驾完后，有精明购车者算了一笔账，“这辆PHEV成本摊下来也就七分钱一公里，行驶100公里仅需要7元钱。15万拿下来，不亏的。”
纯电动时代正式到来之前，领克在小型插电混动SUV细分市场里果断地“尝了个鲜”，也给限牌城市的购车者们提供了一个合适的方案。
