来源：第一财经
社会的快速进步与消费理念升级，使得电动汽车市场诉求愈发旺盛，稍微有点市场敏感度的都知道，5万元以内的代步车正在强势崛起。
这种仅需3-5万的新品类，不仅广受北上广“闹市区”用户青睐，在已被“老头乐”荼毒多年的三四线城市及县乡地区，人们也亟待更靠谱的代步车来解决中短程出行难题。目前来看，出租网约、公交地铁等公共出行工具没法消化这种新诉求，同时，全新出行模式的背后也有着沉重的社会责任，更不可能交到无牌无险的老年代步车的“肩上”。并且，随着市场也朝纵深发展，不少低价代步车也逐渐暴露出充电慢、续航短、安全差、配置低、空间小等问题。
就市场而言，一台合格的代步车光靠一张绿牌显然不够，更需要平衡好平价惠民与品质保障的关系，而成熟的市场环境也需要多元化、分层级的产品体系。面对新的蓝海市场，东风集团旗下自主新能源品牌：东风EV强势出击，将凭借EX1切入代步车领域，这款战略车型以高品质“全路况代步车”的独特属性，与市场脉搏同频共振。
当然，全新的战略布局和精准定位也不是领导们拍拍脑袋决定的。透过EX1，我们看到了品牌的杰出战略眼光和市场敏感度，5万级、300km续航、全路况代步车的产品价值无不直戳当前用户痛点。更重要的是，东风新能源的军工品质、央企品质、欧洲品质在新能源市场同样有口皆碑，而这一品牌价值同样延续到了EX1上，三电系统、安全防护、底盘调校等底层架构也表现出了不输10万以上家轿的品质自信，为即将到来的市场繁荣树立了新的品质标杆。
实际上，经常了解车圈资讯的消费者对于东风EX1应该不太陌生，这款产品于2019年就已在国内纯电市场崭露头角，时间来到2021年，市场对代步车又提出了新的多元化诉求，特别是在品质体验方面，用户更是提出了对标10万以上家用车的高标准要求。
作为东风EV推进新能源汽车战略的重要组成部分，EX1对用户需求进行了更深入的查缺补漏，针对现役竞品暴露出的充电慢、续航短、体验差等痛点都进行了精准优化，旨在在续航＆充电、空间＆智能、品质＆安全等多个纬度均高度契合社会各阶层对全路况代步车的定义。
对于纯电动汽车，用户最关心的问题就是充电和续航，以目前国内充电桩建设密度，现役代步车120-170km的纯电续航难免会让人产生“续航焦虑”，特别是遇到对电池不太友好的北方寒冷天气。为此，EX1进一步提高了三元锂电池的容量，其综合工况续航里程达到301km，更首次支持大功率直流快充，这将大幅缓解车主在开车时的“紧张情绪”。并且，在5万以下的产品序列中，EX1更是将纯电续航做到了同类“天花板”。
毕竟是一款正儿八经的小型SUV，EX1有着3732mm的车长和2423mm的轴距，恰到好处的块头不仅能像三门车一样灵活穿梭，同时也造就了更出色的空间表现。五门四座，智能语音、倒车影像等等都属于“基本操作”，300-1107L的灵活后备箱更能实现充分收纳，完美兼容家庭出行工具属性。
除此之外，这款新车还有着SUV级大离地间隙（150mm），配合源自日产-雷诺-三菱CMF平台的底盘调校，纯正的SUV血统带来的灵活操控和全路况出行体验，绝不是绿牌“盒子车”或者无牌“老头乐”能比拟的。
依托东风新能源对新消费市场的敏锐洞察力，通过对新时代中国人生活方式的深度剖析，EX1将多个维度的市场诉求融入到了产品的每个细节之中，空间＆智能、品质＆安全、续航＆充电等等均直戳用户痛点。而这种“全路况代步车”的产品属性不仅是上下班代步的神器，更是家庭出行、团体自驾的贴心好帮手，将为用户带来更高品质的用户体验。
纵观过去5年代步车市场的发展，“老头乐”的兴衰和绿牌代步车的崛起，从侧面反映出惠民型电动汽车市场的旺盛消费力，新的蓝海市场需要厂商用更精准定位的产品去填充。EX1代表的是东风新能源对国人出行方式的最新理解，折射出了品牌敏锐的市场洞察力，也造就了其“全路况代步车”多维度产品价值和品质自信，将为身处各个岗位的人们带来覆盖各圈层全的新出行解决方案。
