《2020年道路安全年度报告》介绍了国际运输论坛道路安全常设工作组42个成员国和观察员国的最新安全数据和信息，提供了易于获取的主要道路安全指标的比较数据。
2020年初，道路死亡人数大幅下降
报告指出，一些国家的平均车速和道路交通事故的严重程度有所提高。全面分析将需要考虑到封锁措施的类型和规模及其对交通、驾驶行为和交通组成的影响。
在封锁期间，所有国家的死亡人数都有所减少，死亡人数下降了80%。
根据初步数据，大多数国家2019年的道路死亡人数低于2016-2018年的平均水平。
30个国家中，有22个国家(73%)的数据减少，8个国家(27%)的数据增加。与2016-18年的平均水平相比，IRTAD数据库覆盖的国家道路死亡人数平均下降了近5%。瑞典(-21.6%)降幅最大，其次是韩国(-18%)和瑞士(-17.4%)。
丹麦(+7.2%)、荷兰(+3.3%)和比利时(+2.9%)的道路死亡人数增加。
这一分析排除了道路死亡绝对数字较低的最小国家，在这些国家，绝对数字的微小变化导致百分比的大幅波动。
2018年，有10个国家的道路死亡人数达到系统记录开始以来的最低水平：澳大利亚、奥地利、比利时、法国、希腊、爱尔兰、日本、韩国、立陶宛和斯洛文尼亚。
道路死亡人数
在所有34个国家，与前三年的平均值相比，2018年道路死亡人数平均下降了2.5%。斯洛文尼亚(-22.9%)、爱尔兰(-16%)和立陶宛(-15.6%)跌幅最大，瑞典(24.5%)、葡萄牙(15.2%)和新西兰(10.9%)涨幅最大。
从2010年到2018年的过去8年中，所有国家的车祸死亡人数都有所下降。总体而言，2018年交通事故死亡人数比2010年减少6.9%。在此期间，进展速度有所放缓。在大约一半的国家，道路死亡人数自2010年以来没有明显下降。美国作为其中人口最多的国家，对数据影响很大。
