原标题：上海全新展厅开业仪式上，兰博基尼亚太区负责人向我们阐述了未来10年发展规划
图片来源：兰博基尼5月28日，兰博基尼上海中心全新展厅在徐汇滨江国际传媒港正式开业。新店整体设计沿用了兰博基尼全球统一的全新企业设计标准，并设有Ad Personam高级个性化定制工作室，以展示定制皮革、色块、材质以及轮毂等样版。
此外，客户还可通过定制化数字模拟单元提前预览自己的专属座驾，体验独一无二的全方位定制服务。
开业仪式上，亚太区负责人Francesco Scardaoni还详细介绍了兰博基尼未来十年的发展规划，以及对于中国区这几年及将来的相关营销布局。
图片来源：兰博基尼就在上个月，Francesco Scardaoni在上海车展期间接受界面新闻记者的独家专访时曾透露，“将在5月末正式对外发布电动计划”。而就在几天前，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann正式对外宣布了这一转型规划。
不过，兰博基尼更倾向于将这一计划称为“脱碳规划”。
他认为，兰博基尼和其它汽车品牌不同，应该继续保持自己的超跑特色，采用更为独特的技术和解决方案，既能符合品牌一贯以来的极致性能和驾驶动感，又能切实为减少碳排放做出贡献。
不仅是新能源规划，兰博基尼其实对于智能驾驶也有着极为独到的理解。
比如Scardaoni曾在今年上海车展上表示：“兰博基尼的确未来也会关注智能驾驶，但不会采用自动驾驶来完全取代极速驾驶的乐趣，或将通过辅助驾驶帮助车主驾驭更快乐更好开。而且，兰博基尼发现越来越多的车主开始将超跑当成普通出行工具，我们希望在未来，越来越多的车主不再像开赛车跑赛道那般全神贯注地紧张驾驭，而是能一边享受发动机声浪的同时，享受辅助驾驶带来的愉悦和轻松。”
图片来源：兰博基尼在这场发布会上，兰博基尼还对记者详细阐述了兰博基尼未来将如何分三个阶段完成这10年规划。
第一阶段，依旧是以内燃机为主。并开始搭载混合动机技术，时间节点到2022年。
过去15年内兰博基尼的销量一直在稳定增长，甚至有了整整七倍的提升。今年，兰博基尼依旧会主打内燃机发动机车型，并将正式公布两款搭载V12发动机的全新车型——其中，限量40台的赛道专用跑车Essenza SC V12，已经在今年上海车展正式亮相。
而2020年以来推出的两款产品，超级SUV Urus和特别限量车型Sián，则是未来几年兰博尼基新发展方向的基石。特别是去年亮相的首款混动超级跑车Sián，这款产品已采用兰博基尼自己研发设计的混动技术，并将拉开品牌未来电动化进程的序幕。
第二阶段，正式向混合动力转型。计划到2024年底结束。
相比限量版的车型Sián，兰博基尼或将在2023年推出首款混合动力量产车型。一年后，努力实现所有均将实现电动化——据了解，兰博基尼的内部目标是，到2025年初将产品的二氧化碳排放量减少50%。
同时，还将投入前所未有的资金来推动向新能源转型。Scardaoni表示，这将是品牌有史以来的最大投资——预计四年内投入将超过15亿欧元。因为向新能源转型的同时，兰博基尼依旧会坚持自己独一无二的驾驶体验，这是品牌工程师和技术人员未来研发的重点。比如，同时研发轻量化碳纤维材料，以平衡电动化后，产品所需要的最佳重量。
第三阶段，就是打造首款兰博基尼纯电动车型。预计时间是在2025年至2030年期间。
兰博基尼将推出第四条独立产品线，正式标志着品牌快速进入纯电动车型赛道。当然，这款新产品将是在细分市场的顶端。
图片来源：兰博基尼据Francesco Scardaoni告诉记者，截止今年5月，中国市场一共拥有21家兰博基尼线下门店，已经成为了该品牌在全球的第二大单一市场。为此，兰博基尼将不断增加和中国客户的黏着度
