原标题：小鹏回港上市首日破发 造车三傻仍未突围
7月7日消息，小鹏汽车(09868.HK)(XPEV.US)于今日正式在香港上市，发行价165港元/股，截止今日中午12时报163.6港元/股，仍处在破发状态。
继去年8月在纽交所上市后，小鹏通过一系列手段成功规避掉了港交所“赴美上市不足一年的企业，无资格在香港第二次上市”的规定，今日正式在港上市。
事实是，小鹏很缺钱。
2021年第一季度，在号称“新能源三子”的“蔚小理”中，小鹏的营收是最低的，仅有蔚来的40%。
汽车行业作为资本密集型行业，不管是扩大产能、研发产品、抢占市场份额等都是需要大量真金白银的投入，任何一个环节的资金链断裂都可能对企业造成重大影响。
世界上比较知名的车企无一不拥有大量的资金储备，比如大众集团、丰田集团、福特集团、通用集团等，其资金储备达数百亿美元的规模。
小鹏如此急于二次上市还是因为资金不足，尽管其2021上半年交出了一份还算漂亮的答卷。
随着2021年上半年的结束，很多车企都发布了半年报。其中小鹏汽车6月份售出了6565台车，同比增长达617%，整个上半年卖掉了30738台车，同比增长了560%。
但是并不是只有小鹏在成长，理想、蔚来的销售额同样在稳步增长，后起之秀哪吒汽车整个6月份也卖出了5000多台车。
同级别里，抛开特斯拉遥遥领先不说，小鹏目前是要落后蔚来一个身位的，甚至也要落后被大众嘲讽“增程是过时技术”的理想小半个身位。
根据小鹏披露的此次上市所得的137.81亿港元中，45%将用于开发的新的产品和研究更先进的技术，35%将用于提升品牌知名度并获取客户，10%则用来提升生产能力，10%则用作运营资金。
小鹏汽车的产能处于过剩状态，而其最大的问题还是在如何占领市场和营销的问题上。
小鹏汽车董事长何小鹏接受《路透社》采访时已表明将在两年内推出新的平台，而这一举措也是为了开发新的车型从而占领细分市场和规模。
中国作为全球最大的乘用车市场，未来5年乘用车的销量大概率突破2500万辆，其中电动汽车销量达到420万量，超过欧美总和。
就目前来看，五菱mini EV依靠低端市场的超强占有率占据了电动汽车市场“头把交椅”的位置，而即使负面新闻缠身的特斯拉，“带货能力”依然超强，“蔚小理”三家则有点齐头并进的意思。
如今电动汽车行业仍处在“预选赛”中，但是一旦进入到“淘汰赛”，那就意味着有人要出局，小鹏急于募集资金也是为了自己能够保留在电动汽车行业继续比赛的资格，这137.81亿港元能否给小鹏带来质变，还是很让人期待的。
特别声明：本文为合作媒体授权DoNews专栏转载，文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点，不代表DoNews专栏的立场，转载请联系原作者及原出处获取授权。
