原标题：驾驶过大众ID.3，我们找到了这款车在欧洲市场畅销的原因|试驾
图片来源：侯卓铠/摄随着国内排放政策日趋严苛，消费者对于电动汽车的接受程度正在逐步增高。不过，无论哪款电动汽车，都难以让燃油车的车主在第一时间适应这种驾驶体验上带来的改变。
这也要说到汽车产业中的精髓——调教功底。具象点来说就是所谓的驾驶“质感”。当你真正驾驶过很多车辆之后，就会对这种感觉有着很明确的感知。而这也是我对于大众ID.3最为惊叹的一点。
看到ID.3的第一眼就被这外观设计所吸引，ID.3全车处处充满潮趣个性设计，最引人注目的莫过于其充满光的元素的外观设计。
IQ. Light矩阵式智能大灯与贯穿式灯带的组合，在动感与潮趣中呈现立体光影轮廓，第一眼就让人入迷。而整车圆润的造型霎是可爱，细细品味这浓厚的德味，一种好感油然而生。
来到侧面，很难不被车侧C柱表面的节奏感点阵设计所吸引。独特的渐变式光束粒子图案带来充满韵律灵动的美感，飞驰后带来引人入胜的律动感。
最令人觉得眼前一亮的还属ID.3的20吋轮毂极具辨识度，并且这一轮毂还是一体式设计，在外侧边缘可以选择多种颜色，滚动起来非常具有辨识度。
来到车辆尾部，是否很像大众Golf？的确，Golf那种两厢车的神韵一定要被延续下来，但是也要记住，这是诞生自大众集团纯电MEB平台，完全区分国内油改电和为了营销话术所创造的平台。
得益于MEB平台对内部布局的合理规划，ID.3有这长轴距短前后悬的车身设计，内部地板均为全平设计，轴距达2765mm。并且后排座椅可以放倒，后备箱容积达到385~1267L。
当然，为了符合这一潮流电动车的气质，在色彩上，ID.3有极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色可供选择。个人还是对这款宣传主打色表示好感，十分符合这一紧凑型车的定位。
ID.3的内饰设计充满了未来感，与方向盘一体的液晶仪表能够很简约的呈现出各种系统内容，简洁明了的内饰风格还一丝“低欲风”。
另外，ID.3提供多款颜色的内饰主题选择。其中更有一亮相便被称为“白富美”的皎月金星皮肤，用瓷白与烁金进行大胆撞色搭配，该背时最吸睛的便是未来感满满的瓷白色操控套件，并在方向盘、空调出风口处用烁金色撞色搭配，十分精致。
此外，ID.3配备的增强现实抬头显示功能，将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合，提升驾驶趣味性和科幻感，仿佛科幻电影照进现实。
在仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，全面地显示车辆状态和信息，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利，操作更直观。而30色感官焕彩氛围灯，让车内灯光随心而变，增强与驾乘者的互动感。
驾驶辅助方面，ID.3搭载的IQ. Drive L2级驾驶辅助，以Travel Assist和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停，确保行车安全性。不仅如此，ID.3还配备了Front Assist前部安全辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、交通标志识别等配置，充分考虑到不同工况下的行车需求，帮助车主更好地驾驭车辆。
究竟什么是高品质驾驶质感，个人理解就是符合人类的生理、心里需求，简单来说就是加速时的循序渐进感，刹车时的安全感，乃至过弯时的信心感。这个感觉很是微妙，这就好比乔布斯所说，科技的魅力就是让你感觉不到科技的存在。如果把汽车当作是一匹温驯的烈马，它不应该让你去适应它的驾驶节奏，应该成为你驾驶中的好帮手。
ID.3在驾驶过程中，电门踏板的动力指令输出非常线性，不会让驾驶者感觉突如其来的加速感；紧急变线时，精准的转向配合上支撑性不错的悬挂，甚至有了一丝运动感。
此外，在试驾体验过程红，令人惊喜的是ID.3的转弯半径仅5m，行驶在市区道路更加灵活。而前后50:50配重，不仅在运动性上能发挥出优异表现，而且可以让动力更有效的传递到车轮，让操控均衡、行驶稳定，保持整车张弛有度的驾驶质感。
在续航方面，ID.3电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程（NEDC）达430km。搭配快速充电功能，约40分钟即可从0%充电到80%。
整体试驾体验下来，ID.3这种全球车型的质感是十分值得关注。这种质感不单单是驾驶和静态体验上，也将会呈现在未来车辆耐久性上。
