SMMT发布的最新数据显示，英国新车登记量已连续第四个月下降，与去年10月相比下降了24.6%，降至106265辆。
COP26前一个月，插电式汽车的销量保持正增长，电池电动汽车（BEV）的市场份额为15.2%，为16155辆，而插电式混合动力汽车（PHEV）市场份额增长至7.9%，即8382辆。
插电式汽车目前占所有新车登记量的16.6%，再加上混合动力汽车的9.1%，意味着25.7%或超过1/4的新车已实现电气化。
事实上，插电式车辆的使用率已经加速。SMMT预测2021年英国插电式汽车将超过2010-2019年的总和。预计到今年年底，企业和消费者将购买大约287000辆最新的零排放汽车。
大型车队的需求大幅下降40.4%。与2020年10月大流行期间消费疲软相比私人需求下降幅度较小，为3.3%。
除小型车类外，所有车辆类型都出现了下跌。最受欢迎的车型是中低端（30.7%）、超级迷你（30.0%）和两用（26.6%）。
展望未来，鉴于持续的供应问题和不断恶化的经济前景，最新的SMMT预测已下调-8.8%至166万辆。即2021年销量增长1.9%，比2020年增加约3万辆，但比2019年新冠大流行前的230万辆下降约65万辆。
不过，预计2022年将出现部分复苏，业内预计明年将注册约196万辆新车，由插电式汽车的持续需求推动。预计到2022年底，插电式汽车将继续与新型BEV保持同步，新BEV将比传统和轻度混合动力柴油车更受欢迎。明年，插电式汽车预计将占所有新车登记量的21.5%。
