新浪科技讯 北京时间12月8日晚间消息，据报道，英特尔昨日宣布，将分拆旗下自动驾驶汽车业务部门Mobileye，然后于2022年上市。相较之下，谷歌母公司Alphabet为何不采取同样的措施，将旗下自动驾驶公司Waymo分拆上市？
分析人士称，英特尔推动Mobileye分拆上市不失为明智之举，可以让投资者直接投资于其自动驾驶汽车业务。考虑到英特尔在芯片方面遇到的麻烦，相信很多人没有兴趣直接投资英特尔。
当前，Waymo与Alphabet旗下健康科学部门Verely、人工智能研究部门DeepMind和其他部门一起，被划分为“其他押注”（other bets）部门。很难想象，Waymo会得到作为一家独立公司而应有的价值。
与Mobileye不同的是，Waymo当前可能几乎没有任何收入。而且，它还需要数年时间才能真正为Alphabet创收。
直至去年，Waymo才开始向公众提供付费机器人出租车（自动驾驶出租车）服务，而且也仅限于凤凰城地区。（最近，Waymo与Albertsons合作，测试其在食品杂货配送方面的技术，以及在货运方面与UPS合作）。可以肯定的是，真正创收可能还有一段路要走。
但是，营收是高市值的必要条件吗？非也。电动汽车初创公司Rivan的市值一度超过1000亿美元。Rivan目前几乎没有营收，2019年和2020年分别运营亏损4.09亿美元和10.21亿美元，2021年上半年运营亏损9.9亿美元。
Waymo已经从外部投资者那里筹集了资金，包括普莱斯（Price）、富达投资（Fidelity Investments）、淡马锡（Temasek）和老虎全球管理公司（Tiger Global Management），近期的估值为300亿美元。
Alphabet对Waymo的持股比例目前尚不清楚，但应该有可能在出售更多股票的同时，保持其控制权。因此，公开上市将为Waymo筹集更多资金，并为其外部股东和员工的股票提供一些流动性。最重要的是，这将突显Waymo的价值。从理论上讲，也能提升Alphabet自身的估值。
标普全球市场情报公司（S&P Global Market Intelligence）的数据显示，尽管Alphabet股票今年的表现一直不错，上涨了69%，超过了任何其他大型科技公司，但它的市盈率要低于大多数消费互联网股票。
Alphabet高管之所以不欢迎IPO，可能是因为他们不想定期公开更新Waymo的业务状况（监管部门对上市公司的要求）。上市后，Waymo的进展或不足将成为人们关注的焦点，但这恰恰是Alphabet股东需要看到的。
