记者 | 周纯粼
特斯拉公司日前公布2021年第四季度交付量显示，远远超过了华尔街的预期。在加大中国工厂生产力度的同时，特斯拉克服了全球芯片短缺问题。
这家世界上市值最高的汽车制造商连续第六个季度的交付量刷新纪录。
数据显示，由CEO埃隆-马斯克领导的特斯拉在去年第四季度交付了308,600辆汽车，远远高于分析师预测的263,026辆。
特斯拉10-12月的交付量比去年同期增长了约70%，比前一季度的创纪录交付量高出近30%。“世界各地的特斯拉团队做得很好！”马斯克在Twitter上写道。
他的电动汽车公司加大了在中国工厂的生产，尽管竞争加剧，消费者对产品安全的投诉使监管压力加大。
按年度计算，该汽车制造商在2021年的交付量比上年增加了87%，达到936,172辆。
马斯克在去年10月表示，特斯拉将能够在“相当长一段时间内”保持50%以上的年增长率。他认为，尽管在新工厂的生产和供应链问题上存在阻力，但他预计特斯拉今年的交付量将增长到130万辆。
特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn在10月份表示，很难预测该公司在德克萨斯州和柏林的新工厂的产量提升情况，因为这些工厂将使用新的车辆技术和新的团队。
其柏林工厂最初计划于去年夏天开始生产。
风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩-蒙斯特（Gene Munster）周日说：“他们已经打败了所有的困难。首先是对他们的产品的需求爆表。第二是他们在满足这种需求方面做得很好”他说。
特斯拉在10月份表示，它的目标是在2021年底前在这两个工厂制造出第一批汽车，但它是否达到了这一目标尚不得而知。特斯拉没有透露关于这些工厂的问题。
德意志银行在周五的一份报告中说，它预计特斯拉今年的汽车交付量将接近150万辆，尽管芯片短缺仍然是生产的风险。
2020年，由于疫情和封锁措施，汽车制造商削减了芯片订单。但特斯拉从未减少与供应商的生产预测，以支持其快速增长计划，这有助于其渡过芯片短缺的难关。
据马斯克称，与大多数汽车制造商不同，特斯拉在内部设计了一些芯片，还对软件进行了重新编程，以减少对稀缺芯片的使用。
他认为，2021年是“超级疯狂”的供应链短缺年，他认为2022年这些问题将得到缓解。
即使在特斯拉今年大幅提高美国汽车价格以抵消较高的供应链成本之后，仍然出现了强劲的销售。
在租车公司赫兹（Hertz）表示订购了10万辆特斯拉汽车后，特斯拉在10月份的市值达到了1万亿美元以上。马斯克11月在Twitter上写道，他正在考虑出售他在特斯拉的10%的股份，之后该公司的股价下滑了一些。总体而言，特斯拉股价去年上涨了50%。
