记者 / 周玲
美的集团旗下的新能源车业务将迎来起飞的拐点。
1月19日，澎湃新闻记者从美的集团获悉，集团旗下的美的威灵汽车部件公司总经理陈金涛日前透露，美的新能源车业务正式来到起飞的拐点，今年将打入全球一半主流新能源车客户的供应链，销售将迎来大爆发。
美的集团称，过去4年，美的汽车部件大部分精力都用来“突破第一个客户”。经过半年多几万台新能源车的测试，验证了产品的可靠性。
陈金涛表示，美的威灵汽车部件公司内部提出“333战略”，过去3年专注核心零部件，未来3年着眼集成组件，再接下来3年则致力于成为新能源车系统级解决方案供应商。
随着能源供应模式的改变，除了汽车，包括工程机械、船舶等产业也都将发生颠覆性改变，这将是一条巨大的赛道。
美的集团董事长兼总裁方洪波也表示，新能源车的产业布局是美的未来非常重要的战略方向。方洪波表示，美的未来几年经营思路的核心就是以新战略推动新增长，通过认知升级、思维突破，不断升级存量，创造增量。
“产品从研发设计到生产线布局，再到产品量产，经过市场验证，这需要一个过程。去年5月18日以来，三大产品线经过半年多上车测试，验证了产品的可靠性。2022年我们走到一个相对成熟的阶段。汽车行业里的客户都是项目制，随着客户（新车型）开始陆续量产，美的汽车部件也开始大量上市。”陈金涛说。
据了解，美的现有三大产品线的5款产品基本都已经上车测试，每款产品产能大概是几十万台的水平。“今年热管理、电驱动和智能驾驶三个产品线都还会有新线进厂。新线投入后，产能还会再翻一倍。”
陈金涛还透露，美的汽车部件分三步走，接下来3年，公司精力将主要放在组件上。“今年实际上我们的研发重心都已经放在了组件上，很快热管理组件产品就会推出。”再下一个三年，美的新能源车业务将着重布局系统级的解决方案。
数据显示，到2025年，电驱动、热管理以及智能驾驶在中国的市场规模超过1000亿元，全球市场规模超过3000亿元。美的威灵汽车部件的目标是争取未来5年内营收规模做到100亿。
2021年12月30日，美的集团副总裁兼美的工业技术总裁伏拥军在接受记者采访时表示，美的在汽车核心部件上的布局走的是“高举高打”路线，盯着全球最大、最领先的品牌客户去进攻。
伏拥军还表示，从家电行业进入汽车行业，挑战是非常大的，这个挑战不是来自技术本身，而是美的作为新进入者，需要时间去建立客户认可度。新能源汽车发展速度非常快，时间等不起，为解决这一问题，美的也会适当通过兼并收购方式，来缩短进入行业的必要周期。
公开资料显示，美的汽车部件已在全球落地五大研发中心，其中安徽合肥研发中心与广东顺德研发中心产品技术方向均为电机、电控、压缩机；上海与英国谢菲尔德研发中心产品技术方向为电机、电控；日本大阪研发中心为压缩机。未来10年，美的汽车部件还将投入10亿美金做领先技术的研发攻克。
1月19日午盘，美的集团涨幅为3.03%，报75.52元。
