摘要
全新蒙迪欧ST-Line，邦德执行任务的好帮手。
不知道各位对于蒙迪欧有什么样的印象？我对于蒙迪欧的印象并不是空间大，动力强这样简单。因为第一次见到它是在一部电影里。没错，就是那部《007 大战皇家赌场》。
虽然《007》系列几乎被阿斯顿马丁「承包」了，但当我看到丹尼尔·克雷格开着之后在国内被称为蒙迪欧-致胜的车出现后感觉没有什么违和感，后面蒙迪欧-致胜就被引入到了国内，成为当时少有的主打运动的 B 级车，俨然成为了当时人们眼中的运动绅士。
不过后面蒙迪欧似乎走向了实用路线，运动属性渐渐淡化，本以为福特将所有激情都给了福克斯，但是此次上海之行告诉我，那个蒙迪欧又回来了！在福特「势能美学」加持下的蒙迪欧 ST-Line 再次让人眼前一亮。源自福特中国的全新设计语言最大程度的融入了更多国人的审美标准，在 ST-Line 套件的加持下，不光是整体运动氛围的营造，细节处也能极大程度的激发你的荷尔蒙。
福特标志性的「马丁脸」在全新蒙迪欧 ST-Line 上得到了新的升级，相信不少车友已经不满足于熏黑造型这样「初级」的黑化处理了，这次蒙迪欧 ST-Line 带来了熏黑的呼吸式动能鳞甲格栅，不光可以一定程度上调节进气，就凭它能动这一点就能让你和朋友吹上半天了吧！
你可能见过熏黑后视镜，应该也见过奥迪的「银耳」，但拼色后视镜应该不常见。蒙迪欧 ST-Line 采用与红黑车身同色的拼色后视镜设计，在细节处理上也是比较到位。在这里考考大家，后视镜底部的白圈圈是什么呢？难道是钢铁侠的反应堆？
蒙迪欧 ST-Line 的尾部也进行大量的黑化「武装」，白色尾灯想必是延续了野马的设计，在熏黑尾灯大行其道的现在个人认为这种反其道而行之的设计反而更加吸睛。并且尾部小鸭翼和底部扩散器这样的硬核运动化配件一样不少，只不过主打运动的蒙迪欧 ST-Line 居然还采用隐藏式排气设计有些没看懂。
看到蒙迪欧 ST-Line 那运动绅士的「外衣」后，你绝对不会想到它的里面有着一块长达 1.1 米的显示屏，运动绅士秒变科技控的感觉是不是有些猝不及防？我赶紧拿出了我手中的 OPPO Find N 与之比较一番，7.1 英寸的屏幕在这块「巨屏」面前简直就是小玩具，单中控屏达到了 27 英寸，而且还是 4K 屏，手中的折叠屏瞬间就不香了。
除了那吸睛的巨屏外，全新蒙迪欧 ST-Line 在内饰的其他设计上也沿袭了 EVOS 的设计语言，并且配备了 B&O 音响以及无线充电等实用配置，十分懂得年轻人的使用需求。
谁能想到曾经以设计粗犷著称的美系车到全新蒙迪欧 ST-Line 这变成了「细节帝」，当你坐进驾驶室时就被这些红色线条包裹了起来，驾驶欲望直接拉满。同时门把手也与镀铬饰条巧妙的结合在了一起，既做到了足够细致同时也彰显个性。
大屏的好处就是可以「为所欲为」，屏幕上显示两个导航页面都是基础操作，在蒙迪欧 ST-Line 上你的副驾驶甚至都能成为你的领航员，当主驾驶不方便导航时，副驾驶不用侧身就能在副驾屏幕完成导航输入，开始导航后三指左滑即可把新的导航路线传送到中控屏，既不耽误事又不会因为副驾侧身操控中控屏幕挡住右侧外后视镜。（不过一般这样的情况我都使用语音导航，期待未来在蒙迪欧试驾中车机语音系统的表现）。
除了车机外，智能化还主要体现在辅助驾驶系统方面，全新蒙迪欧搭载福特新一代 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统，主要依靠视觉感知系统，全车搭载了 23 个传感器配置，可以达到 L2 级别的自动驾驶。同时，BlueCruise 主动驾驶辅助功能可以在高速公路和城市快速路段的特定路段上实现「准自动辅助驾驶」，大概类似于小鹏汽车 NGP 和蔚来 NOP。个人还是比较期待其在实际路况表现的，未来的深度试驾会带大家体验。
高阶辅助驾驶在各大造车新势力的努力下已经不再算是「高新技术」了，但全新蒙迪欧还藏着一件「杀手锏」——V2X。全新蒙迪欧搭载福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力，让驾驶更有预见性。该项技术未来还可能会继续升级成为车对车交流，共享路况等信息。同时在自动驾驶方面，也将能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线。目前全新蒙迪欧已经具备了使用该项技术的能力，待城市智慧交通体系投入使用后，就可以率先享受到 V2X 所带来的智能化体验。
全新蒙迪欧 ST-Line 的这次上新，设计上再次带给了我「邦德座驾」那样的惊喜，福特中国的这套设计语言确实深得国人心。但相比外观更让我惊喜的是全新蒙迪欧的数字内核很强大，虽然高阶辅助驾驶能达到的水平需要我们后期去验证，但是将车路协同系统加入确实让我们看到了福特对于未来自动驾驶方面的长远布局。这样一台智能化更强的蒙迪欧 ST-Line，不知道邦德执行任务时候是不是就不用自己开车了？
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