DoNews3月18日消息（李文朋）3月17日晚间，国内造车新势力零跑汽车在香港交易所首次提交上市申请书。申请书显示，2019年至2021年，零跑研发开支分别为3.58亿元、2.89亿元和7.40亿元，3年总计投入约14亿元。
零跑汽车尚未披露股票发行价格、募资金额等数据。根据零跑汽车的规划，公司拟将上市募资净额按照如下用途使用：约40.0%用于研发；约25.0%用于提升生产能力；约25.0%用于扩张业务及提升品牌知名度；约10.0%用于运营资金及一般公司用途。
零跑汽车在申请书中批露，截至2022年1月31日，公司包括现金及现金等价物、受限制现金及理财产品在内的流动资金为63.33亿元，该水平的流动资金足以帮助公司顺利应对疫情带来的不确定性。财务数据显示，零跑汽车2019年总收益1.17亿元，经调整净亏损8.10亿元；2020年总收益6.31亿元，经调整净亏损9.35亿元；2021年总收益31.32亿元，经调整净亏损26.29亿元，3年总计亏损40.7亿元。截至2021年年末，公司现金及现金等价物43.38亿元。
在零跑汽车所有零部件中，除了电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研外包生产外，其他零部件均为自研自产。截至目前，零跑汽车已成功交付3款车型，分别为2019年7月开始交付的第一款量产车型智能纯电动轿跑S01；2020年5月开始交付的智能纯电动微型车T03；2021年10月开始交付的中型智能纯电动SUV C11。目前，S01售价为12.99-14.99万元；T03售价为7.89-8.49万元；C11售价为15.98-19.98万元。
在这些车型的支撑下，2020年，零跑汽车累计销量达到11391辆；2021年，零跑汽车合计交付43748辆，较2020年增长443.5%。2022年1月至2月，零跑汽车累计交付10300辆。
此外，零跑汽车计划于2022年第二季度推出一款智能纯电动中大型轿车C01，并于2022年第三季 度开始交付。据悉，C01基于C11同一平台打造，车身长度超过5米，配备Leapmotor Power及90千瓦时电池，NEDC续航里程约为700公里，百公里加速时间在4秒以内。未来，零跑汽车计划以每年1到3款车型的速度于2025年底前推出8款新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。
产能方面，零跑汽车目前在浙江金华全资拥有一家年产能达20万辆的工厂，该工厂生产智能电动汽车以及其核心系统和电子部件。未来，零跑汽车计划在浙江杭州建设新的生产基地以进一步扩大生产能力。
销售渠道建设方面，零跑汽车采用的是直营店与渠道合作伙伴店相结合的销售模式，并通过线上线下（300959）一体化进行销售和服务网络建设。
股权方面，零跑汽车透露，截至目前，朱江明、傅利泉、刘云珍（朱江明配偶）及陈爱玲（傅利泉配偶）根据相互之间的一致行动安排合计拥有公司已发行股本总额约31.01%权益，包括朱江明直接及间接透过杭州芯图、宁波景航及万载明昭控制的11.89%权益，傅利泉直接及间接透过宁波华暘及宁波顾麟控制的13.53%权益及陈爱玲间接透过宁波华绫控制的5.59%权益。自成立以来零跑汽车已完成8轮投资，主要投资者包括红杉智盛、上海电气（601727）香港、金华舆轩、长沙诺丰等。
