根据标准普尔全球市场情报公司提供的数据，福特(F-5.91%)的股价在4月份下跌了16.3%。这几乎是标准普尔500指数上个月跌幅的两倍。在此期间出现了一些令人担忧的事态发展，但如果您超越头条新闻和公司的最新更新，现在最糟糕的情况似乎已被纳入汽车股票的价格。
由于半导体芯片短缺，这家汽车巨头在密歇根州的一家工厂停产后，福特股价在4月的第一周就暴跌。几天后，该公司宣布3月份汽车总销量下降25.6%，其中卡车销量下降34.4%，再次将芯片供应限制作为主要原因。
除了芯片短缺之外，中国不断上升的病例以及随后的封锁成为福特增长的新威胁。综合来看，这两个因素导致该公司今年第一季度在中国的销售额同比下降18.8%。
这些数字让投资者更加怀疑，因为福特的季度收益指日可待。福特盈利前的市场情绪转为负面，由于几位分析师也下调了福特股票的价格目标，该股继续下跌。其中包括德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳(EmmanuelRosner)，他将股票的目标价从每股21美元下调至每股17美元，预计由于投入成本上升和俄乌战争期间的不确定性，2022年将面临艰难的时期。
4月27日，福特第一季度出现巨额亏损，震惊市场。
福特第一季度的收入为345亿美元，轻松超过分析师的预期，但该汽车制造商净亏损31亿美元。归咎于电动汽车(EV)初创公司RivianAutomotive(RIVN-20.88%)。随着Rivian股价暴跌，福特在Rivian的股份价值在第一季度受到侵蚀，福特不得不为其Rivian投资记账54亿美元的市值损失。截至上次统计，福特拥有Rivian大约1.02亿股股票。
但是，如果CNBC的最新更新是可以接受的，那么福特已经在做预期的事情——出售Rivian股票以减少未来的潜在损失。
上周末，CNBC报道福特计划今天出售800万股Rivian股票，因为其在Rivian的180天首次公开募股(IPO)锁定期已于5月9日到期。虽然这将是福特必须预订的折扣销售输了，这几乎就是这里不好的地方。该公司专注于重要的事情。
4月26日，福特开始全面生产其F-150Lightning，这是其超受欢迎的F-150皮卡车的全电动版本。需求超出了福特自己的预期，因为它预订了200,000辆皮卡，福特确认到2023年将其Rouge电动汽车中心的年产量扩大到150,000辆。该公司预计，到2026年，电动汽车将占其全球汽车销量的三分之一到2030年将达到50%。
事实上，福特的电动汽车销量正在飙升。由于MustangMach-E和E-Transit的强劲销售，它们在4月份同比增长139%。这是MustangMach-E自推出以来最好的一个月，销售额同比增长95%。同样值得注意的是，4月对福特来说是一个强劲得多的月份，其卡车销量环比增长7.2%，创纪录的Maverick月销量。
长话短说，尽管芯片短缺，福特的传统汽车和电动汽车仍在快速售罄，而且该公司还重申其调整后的息税前利润在中点增长20%的全年指导，我认为上行多于下行在福特股票从这里。
