5月11日，装载着4767辆特斯拉电动车的“格罗壮丽”（GLOVIS SPLENDOR）滚转轮船从上海南港码头出发，驶往斯洛文尼亚科佩尔港（KOPER PORT）。
据悉，特斯拉上海工厂是上海市第一批复工复产“白名单”企业，这也是该工厂自4月19日恢复生产以来首批次整船出口的电动车。
对于产业链上下游企业庞杂，且一环缺失即车辆无法下线的整车企业来说，供应链畅通和物流保障至关重要，同时也是疫情下行业复苏的难点。作为新能源汽车行业开拓者的特斯拉供应商遍布全国，涉及供应商数百家，甚至包含众多海外供应环节。因此，临港新片区与特斯拉成立工作小组，一企一策，以确保高效推动特斯拉复工复产，从而带动提振关键零部件和仓储物流等整个产业链协同复工复产。
目前，随着上海疫情的逐步好转和复工复产的稳步推进，特斯拉在相关政府部门的领导下，在国家联防联控机制的推动下，经浙江省、江苏省、上海市全力协同，长三角区域的物流保障工作持续“回血”，此外其他省际重要生产物资流通工作，尤其是跨境物流效率也稳步推进，物流“血管”逐步通畅，大量成品车整装待发。
作为特斯拉“全球出口中心”，上海超级工厂稳步提升国内交付量的同时，还努力生产了一些出口车辆。目前，已有部分车辆正运往亚太地区，另有大批量产品也于近期装载，将出口发运至欧洲等地。
上海浦东新区副区长吴强介绍，特斯拉自4月19日复工复产以来，在尚未完全恢复的情况下，截至4月30日已下线1万辆整车。2022年1-4月，特斯拉上海超级工厂已经交付183686辆汽车，是去年同期交付量的1.7倍多，甚至已经超越2020年全年交付量。特斯拉全球副总裁陶琳表示：“相信疫情只是短暂的一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信（生产）很快就可以恢复正常。”
为帮助企业加快订单交付速度，洋山海关也克服困难，不断优化工作模式，确保南港码头汽车出口正常运转。综合考虑滚装船船期相对灵活的实际情况，与重点汽车企业“一对一”建立关企联络员，畅通疫情期间在线业务协调机制，通过“两步申报”、提前申报、汇总征税等“政策篮子”叠加实施，跑出通关效率加速度。主动联系码头运营方，提前获取其靠泊计划，安排专人建立“查验专线”，商定疫情期间人员快速通勤方案，在确保满足防疫要求的前提下，保质保量完成查验任务，确保滚装船进出口汽车能正常“滚”起来。
今年1-4月，南港码头累计完成靠泊船舶177艘次，完成进出口汽车滚装吞吐量19.1万辆。（经济日报记者 李景）
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