证券时报 毛可馨
恒驰已经开始在全国铺设销售网络，但量产时间推迟3个月。
5月18日晚间，恒驰发布声明称，网上流传有关“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”的市场消息严重不实。
受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。证券时报·e公司记者询问恒驰客服，对方表示“预售时间还没通知”。
恒驰品牌最早在2021年4月携9款车型亮相上海车展，随后只聚焦于一款SUV恒驰5，并赶在2021年底实现首车下线。今年3月11日，恒驰5进入工信部新车公告，原计划于6月22日量产。目前天津工厂是恒驰的唯一生产基地。
恒驰销售网络已经开始铺设。五一期间，广州和天津的两家恒驰汽车体验中心正式开门营业，但暂不能预定新车。4月30日恒驰发布首轮代理商招募令，主要面向北上广深、长沙、天津、南京等18个城市开放授权。
恒驰要求代理商具有独立法人资格和合法经营凭证，注册资金不低于500万元，能够为恒驰汽车组建合格的经营团队；拥有用于满足恒驰汽车经营需求的场地，展厅的面积需要达到200-300平方米。
在资金安全方面，招募通知特别强调，恒驰和部分新势力品牌一样采用“订单式销售”的轻资产经营策略，减轻了代理商经营性资金压力；为避免以往渠道端矛盾频发的资金纠纷，恒驰汽车创造性的引入了“政府监管第三方公证处独立账户”；恒驰汽车渠道建设100%支持建设费用，同时不收取保证金。
证券时报·e公司记者致电恒驰招商人员，对方表示招募计划已经在5月8日结束，但对于代理商是否已经招满，对方未予答复。
一位汽车代理商告诉证券时报·e公司记者，一周的招募时间算是比较仓促的，一般都在1个月左右。对于比较新的新能源汽车品牌来说，品牌方提供资金支持、不收取保证金也是比较常见的操作，“但目前业内对恒驰产品的信心不足，汽车不是日常消费品，对资金的要求还是很高的。”
“一般情况下车企都是等到车下线，保证店里有展示车、能够接受预定，才会开始营销工作。车企对经销商的资格审核也比较严格，涉及店面位置、面积、人员、培训等方面。但恒驰现在来不及做这些，招募时间短也能够节省成本，可能还会提供一些金融服务，以招募更多经销商。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉证券时报·e公司记者。
恒驰量产之路一直在恒大流动性危机的重压之下。中国恒大、恒大物业和恒大汽车3月22日一同公告称，恒大物业在审核2021年年报过程中发现，公司有约134亿元存款作为公司对外提供的质押保证金被相关银行强制划扣。同时2021年业绩延期刊发，目前已过港交所规定的5月15日最后期限，三家公司仍处于停牌状态。
