近日，在广州白云火车站建设工地上，百余名参建者头顶烈日，驾驶着大型挖掘机进行地下挖掘作业。不远处塔吊铁臂挥舞，一根根高30余米圆形灰色巨型立柱拔地而起，一派繁忙景象。
广州白云站于2020年10月开始动工，目前进入二期工程重点项目建设——地下基础底板施工作业阶段。工程正在稳步推进中，预计2023年具备开通条件，为助力构建“轨道上的大湾区”奠定坚实基础。
“木棉花开”——岭南特色“城市地标”
广州白云站距离广州站约5公里。车站前身为西联火车站，始建于1916年，为粤汉铁路的车站。后经多次扩建，成为广州铁路枢纽内主要的编组站。2017年，为加快铁路基础设施网络建设，提升铁路运输服务品质，铁路部门规划重建棠溪火车站，并更名为广州白云站。
车站主站房建筑采用独具岭南特色的“云山珠水、木棉花开”外观造型，运用了大量先进设计理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的木棉花瓣与广州市的市花相呼应，展现了广州城市名片与绿色生态，将成为广州一座新型城市地标。
同时，项目还引入“可伸缩的车站、会呼吸的广场”智能概念，整体采用“方圆”布局，外方为城，总占地面积为34万平方米；内圆为站，总占地面积为9.7万平方米。方与圆之间是两个“呼吸广场”，平时作为舒适宜人的休闲景观广场，春运时上方将伸出大型顶棚，变身容纳大量旅客临时停留并可直接进站的“扩展候车室”，旅客容量可以增大3倍。
据广铁集团站房建设指挥部相关负责人介绍，近期已完成约4000吨的钢结构花瓣拼装工程作业，车站“云山珠水、木棉花开”的靓丽外观初见雏形。
“智慧工地”——打造“中国建造”品牌
广州白云站是粤港澳大湾区重点交通基础设施项目，也是全国首批试用智能化建造机器人的铁路站房建设项目。这一高科技运用，极大地推动建筑工人从体力型向技术型转变，着力打造具有国际影响力的“中国建造”品牌。
目前，白云站项目已使用了土建专业的“混凝土智能随动布料机”“地面整平机器人”“地面抹平机器人”“地库抹光机器人”等6种智能机器人。未来随着工程进展和施工需求，将陆续投入使用机电、装饰装修等各专业领域的其他14种智能建造机器人。
同时，白云站项目还将“BIM+物联网+移动+云网端”理念和技术引入建设工地，搭建“智慧工地”管理系统，实现智能建造与智慧车站的无缝衔接。现已有效运用了安全隐患排查治理系统、钢结构全生命周期管理平台、塔吊管理智能检测系统等多个管理系统，促进车站建设高质量开展。
目前，白云站已完成一期工程主体部分的施工，当前正开展二期工程重点项目建设——地下基础底板施工作业，主要为基坑、柱网等施工。
“五主四辅”——打通广州“枢纽瓶颈”
据了解，广州白云站是全国铁路规划中的重要项目，也是广州铁路“五主四辅”枢纽规划中的五大主要客站之一。
广州白云站站场规模达11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，配套多种交旅服务设施，将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有岭南特色的全新TOD（即以公共交通为导向的开发模式）大型综合交通枢纽，是亚洲最大的火车站综合枢纽之一。
建成后的白云站将承接广州站和广州东站的全部普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件。随着后期广州站、广州东站改造完成，未来“高铁进市区”的建设进程将快速推进，进一步破解广州铁路枢纽运能瓶颈。
未来，粤港澳大湾区内高铁、普铁、城际等将得以有效融合衔接，推动形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，逐步构建和完善“轨道上的大湾区”。
（来源：广州铁路集团）
