国际航线目前仍处于供不应求状态。
“断航了两年，终于等到中英直飞了！”8月10日，留学生卢西转发了英国驻华使馆宣布恢复中英两国直航的消息。
图片来源：Pexels英国驻华使馆8月10日宣布，英国交通部（Department for Transport）和中国民航局已经正式达成共识，恢复中英之间双向直航客运服务。中国政府在新冠疫情期间实行的中英直航禁令将告结束。
据悉，初期的客运服务将由中国的航空公司提供，英国航司的航线恢复工作仍在进行中。
近日，国内三大航司国航、东航、南航也陆续宣布恢复中英直飞航线。其中，8月9日中国国航宣布，从2022年8月11日起恢复北京首都-伦敦希斯罗直飞航班；东航恢复执行2022年8月12日、8月19日上海浦东-伦敦希斯罗MU551客运国际航班；南航宣布自8月17日起，每周三将执行广州白云-伦敦希斯罗航班。
不过，据时代财经了解，目前国内航司基本只恢复了从中国到英国的单向航班，回程航班则暂未有公开销售信息，仅有部分内部售票渠道（即乘客需提前在航司网站预约登记飞行需求，预约时飞行时间尚未确定，等候时间在数日到数月不等）。卢西则表示，希望能够尽快恢复从英国直飞中国的平价航班。
国际航班客流量攀升，三大航复航中英航线
今年6月，民航局运输司司长梁楠公开表示，民航局正在与部分国家商谈逐步、稳妥增加定期国际客运航班，当月赴华国际航班熔断规则放松，随后国际航班客运量开始出现小幅度增长。
航旅纵横提供的数据显示，7月单月，中国出入境客流量持续攀升，国内航司的出入境国际航班旅客量约15万人次，环比上月增长近29%。
进入8月，截至8月10日，国内航司的国际航线实际执行日均客运航班量为92架次，日均旅客运输量为5300人次左右，日均旅客运输量较7月日均上涨约9.5%。
而最新公布的熔断政策，或将带来国际航班客运量的进一步攀升。
8月7日，民航局官网宣布自当日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。对比上一版的熔断政策，可以发现熔断周期减半，且熔断门槛也相应降低。
有民航从业人员对时代财经表示，此次熔断政策4.0版本是2020年6月熔断政策诞生以来调整力度最大的一次，“类似当周起立刻停飞4周的熔断措施已经看不见了。”
“新熔断机制会在一定程度上稳定国际定期航班座位的供给，进而方便我国与境外国家和地区的必要人员往来，对民航业将起到积极作用。”中国民航高质量发展研究中心专家綦琦对时代财经说道。不过其提及，国际航线目前仍处于供不应求状态。
在出入境周转整体加快的大背景下，中英直飞航班迎来恢复。
除了英国驻华使馆宣布恢复直飞，8月9日起，国航、东航、南航等航空公司先后宣布中英复航。其中，国航将从8月11日起，恢复北京首都机场-伦敦希斯罗的每周四航班；从8月13日恢复上海浦东-伦敦希斯罗的每周六航班。
此外，东航恢复执行2022年8月12日、8月19日上海浦东-伦敦希斯罗MU551客运国际航班；南航宣布自8月17日起，每周三将执行广州白云-伦敦希斯罗航班；首都航空亦在8月11日宣布青岛—伦敦航线也将于8月19日重新启航。
而票价基本在10000元起步，如国航北京-伦敦8月11日的经济舱价格为12280元；东航上海-伦敦8月12日的经济舱价格为13077元。目前，国航、东航、南航的相关中英航线已经可以在航司官网上预订。
截至8月11日14点，去哪儿平台上8月10日中英直航航班的搜索量较前一日（8月9日）涨幅近1倍，机票预订量较前一日涨幅达32%。
据时代财经采访若干购买机票的旅客获悉，目前旅客购买中英直飞机票的难度并不算大，基本都有余票可以预订。
有回国机票售价3.8万，留学生仍在观望
准备前往英国攻读研究生的王馨就表示，在8月11日上午其准备购票，虽然一开始用南航app刷不出票和无法支付，但最后切换电脑购买时十分顺利地完成了购票。据悉，其购买的是9月21日广州-伦敦希斯罗的航班，含税经济舱票价在17000元左右。
国际机票代理商宋林同样表示，其所在公司目前中英直飞抢票订单并不是太多，只有十余个；包括一些临近日期如8月13日的机票都比较好抢。
“现在大家呼吁比较多的是英中直飞航班，目前美国、加拿大等国家基本都有回国的直飞机票，但是中英一直没有恢复直航，这部分留学生、外派企业员工回国的需求比较大。”宋林称。
据悉，目前复航初期，各大航司官网可售的中英航班均是单向出国航班，回国航段均暂不承运旅客。
不过，宋林则透露，国航确认开通的伦敦-上海、伦敦-北京的直飞航班已经进航线系统，计划的航线日期约为每周一班，跨度为9月17日-10月15日，不过暂不对外开放售票渠道。“在国航官网是搜不到CA850的航班信息的，只对之前预约申请过的人开放。”
卢西今年7月份在国航app上登记了自己的名字与护照号，在8月11日起收到了伦敦希斯罗-北京首都及上海浦东的航线购票短信通知，称根据预约申请记录已为其开放3小时优先购票通道，经济舱为26300元、公务舱则为80020元。
考虑到现有航班出行日期以及票价问题，卢西则表示先不进行购票。“现在的机票价格还是太贵了，再等等吧！”
另据时代财经了解，就在8月11日首都航空也开放了伦敦希斯罗-青岛胶东航班的内部售票渠道，有部分提前预约登记过的英国留学生/务工人员已经收到了相关短信或电话，不过光是经济舱的票价便高达38000元起。
卢西向时代财经表示，2019年其购买的上海-伦敦往返机票不到7000元，但从2020年，单程费用已经飞涨到17000元左右；中英断航之后，这两年单程中转机票费用基本在20000元-30000元，甚至一度炒到了70000元-80000元。
“如今一张直飞机票是以前的十倍左右。”卢西称。
而另一位机票代理商周海则表示，在复航初期直飞价格较高的情况下，从香港转机入境应该还是预算有限的回国人群的主要选择。“香港航线稳定、没有熔断政策，而且现在入境防疫政策也放松了，酒店隔离成本就下降了。”
8月8日，香港特区行政长官李家超宣布，自8月12日起，中国台湾及海外抵港人士的酒店检疫期由7天调整为3天酒店检疫加4天居家医学监测。
周海表示，现在香港隔离酒店三天的费用大概在3000元；且由于中英复航等原因，最近一些欧洲线的中转航线价格已出现下降。
“很多不急着回国的人都在观望，因为现在复航的航司航线都少，等英国的英国航空、维珍航空都复航，航班增多，价格肯定也会下来。”周海预估，今年10月之后的中英回国机票应该能在20000元以内，“不过肯定没办法和2019年以前比了。”
