运营商财经网 郝紫艳/文
近日，有报道称大运汽车上半年累计销售10941辆，同比下降36.53%，该消息引起不少关注，本次运营商财经就试图梳理大运汽车副总经理远武生的有关资料，为大家揭秘他的过往经历。
公开资料显示，远武生出生于1975年，目前已经47岁了。远武生的学历相比于其他车企高管来说要低一些，他拥有大专学历，具体毕业院校不详。但远武生自身工作经历相当丰富。
远武生曾担任山西通达驻广州办公室主任。1998年，他进入广州大阳摩托车有限公司，先后担任过采购副总经理、质量副总经理、研发副总经理。
可见远武生在车辆生产的多个部门都有过任职经历，他自身能力相当不错。2015年，远武生出任大运汽车副总经理一职，目前远武生兼任着成都大运总经理一职。据了解，在大运汽车一众高管中，仅远武生一人与总经理远勤山与姓氏相同，但目前并无实据证明二人有其他关系。
值得一提的是，大运汽车远勤山曾在采访中表示：大运做新能源汽车没有理由不成功。然而在2021年2月，大运汽车向深交所提交了《大运汽车股份有限公司关于撤回首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的申请》，随后深交所决定终止对大运汽车首次公开发行股票并在创业板上市的审核。
根据招股书显示，2020年大运汽车预计实现全年扣非后归母净利润同比下滑47.77%-67.42%。除去业绩下滑外，大运汽车下属子公司目前还涉及一起承揽合同纠纷引人注目。
据企查查资料显示，无锡南兴涂装设备有限公司向成都市龙泉驿区人民法院提起诉讼，民事一审判决结果为被告成都大运支付原告工程款人民币5,300,767.63元及逾期付款利息、诉讼费。
成都大运向同一法院提起诉讼，主张南兴涂装承担违约责任、赔偿损失人民币4,890,800.00元及诉讼费。其中民事一审显示：驳回成都大运汽车集团有限公司的全部诉讼请求。成都大运上诉后，民事二审显示驳回上诉，维持原判。
最后，据2020年6月的民事申请再审审查的民事裁定书显示，驳回再审申请人成都大运汽车集团有限公司的再审申请。
五百多万不是小数目，但对于大运汽车集团来说应该也是拿得出手的，未来大运汽车会如何发展，运营商财经将持续关注。
