因为家里山地车和公路车都有，车灯的话，公路车用的是吊装支架，而山地车会更适合正向安装，所以一个能够实现快速拆装，而且能够实现多种安装模式的车灯，对我来说是个刚需。而前几天迈极炫的正向吊装防眩目车灯SF1800震撼来袭，于是我就第一时间入手了。SF1800有着非常创新的偏光镜片的设计，用起来相当方便，这里就和大家来分享我的使用感受。

外观和细节：

SF1800和其他“兄弟姐妹”不一样，采用了圆柱形的外观设计。正向安装是迈极炫的传统，无弹性固定带+内六角螺栓拉紧的底座安装方便，固定效果出色。SF1800黑色的铝合金磨砂质感的外壳加上橙色的固定环，看起来很动感。

SF1800侧面有月牙形的透光开口，可有效提醒侧方或后侧方车辆及人员保持安全距离，也可把部分光线导向侧面，减少视野盲区。

尾部是USB-C的电源接口，支持电源输出，作为“充电宝使用。”

SF1800的“独门绝技”，正/吊装全兼容。

采用吊装的安装方法后，即使是车把有很多附件，也相对来说比较简洁，不影响骑车的多把位姿势。

实现多功能的核心部件：偏光镜片，能对灯光的方向进行管理，具有防炫目的效果。镜片可拆卸且方便安装，在吊装车灯时（反向安装），我们只要把偏光镜片旋转180°即可实现与正向安装一致的光斑效果。

我们可以看到未安装偏光镜片和安装后，光路有着明显的不同。

未安装偏光镜片时，车灯的光线上下反向是对称的，而安装偏光镜片后，光线角度明显的往下（路面方向）偏移，避免直射对向的车辆和行人眼镜。

而换上黄色偏光镜片时，车灯变成低色温的黄色灯光，在雨雪天气，会有更好的穿透力，减少反射炫光。我感觉可更换式的偏光镜片设计非常巧妙，不愧为国产自行车灯第一品牌--迈极炫。

安装好后，能看见车灯明的光斑明显是往地面偏移，有比较明显的明暗分界线。

SF1800有1800流明、1000流明和500流明三个档位，我们可以根据不同的速度和路况进行选择。

换上黄色偏光镜片后的效果，照明区域温和不刺目，看起来更加真实。

使用感受：

SF1800采用了圆柱灯体造型，简洁的外观设计不累赘，看起来很精神。

侧面的月牙型开口不仅是对侧面来车能起到警示左右，还能对侧面的路面进行泛光照明。

从图上能看见，正前方光线铺路效果非常好，侧面也有足够的亮度，整个路面看得非常清楚。而且光线都是向路面方向集中，散射的控制得不错，基本没有炫目的光从上方斜射而出，从而避免了对向车辆、行人的刺目炫光。

有了良好铺路效果的灯光，夜骑更加轻松，车速快的时候也是可以做到心里有底。

没有路灯的道路，两旁的栏杆、警示线也是照得清清楚楚，过弯更安全。

SF1800有着白/黄两色偏光镜片的独特设计，如果是雨雪天、大雾天时，我们可以用黄色偏光镜片增加光线穿透力，减少雨雪的反射光，让我们骑车的时候能够看得更远更清晰；而在平时的公路、城市道路骑行时，白色偏光镜片则有着更好的亮度，加上防眩目光斑的加成，我们骑车会更加安全。

在户外，黄色光线看起来很柔和。

产品细节：

SF1800的包装盒相对于迈极炫其他型号，我感觉更加活泼了一些，变得更有动感了。

包装的集成度更高，更加环保。

全家福：车灯主体、带三条不同长度固定橡胶条的正装底座、吊装底座、充电线和内六角安装扳手。

灯头安装偏光镜片设计，可以说不但有了明亮而安全的灯光，也给了我们很多选择（色温、安装方式），能够满足我们不同的需求。

带IPX6级防水盖的USB-C接口，正反向都能实现5V、2A的大功率充放电，能够给码表、手机和运动相机等设备进行充电。

快拆安装接口位于灯体中间，有利于抑制车灯在颠簸中前后滑动。采用了佳明格式的快充接口，对于各种支架有着很好的兼容性。

SF1800还支持自定义刻字，我们可以选择自己喜欢的字符来进行定制。

吊装状态，接口位于中间偏后的位置，给支架安装留出了足够的空间。

SF1800相对于RN3000来说，“轻盈”了不少，更加适合日常的中短途骑行。

迈极炫SF1800车灯我用起来总体的使用体验非常不错，既能轻松满足夜骑照明亮度和防炫目的需求，还有非常出色的适应能力，我们只需要把薄薄的黄色偏光片放在工具包里，就能根据天气情况来选择我们的照明方案了，我会很享受这种“有的选”的感觉。而车灯本身，也能当充电宝使用，能够给码表、手机、运动相机等随身设备紧急补电，非常的好用。