新快报讯 记者李佳文 通讯员陈虎辉 张晨牧 吴巧玲报道 国庆假期，广州地铁在建300多个工地仍是一片忙碌景象，各条在建新线正在紧锣密鼓地施工，两万多名建设者坚守保进度，线路建设捷报频传，十号线就是其中一条。日前，随着DG958盾构机的刀盘缓缓转动，广州地铁十号线广州大道中至天河路区间右线隧道顺利实现盾构始发。
据介绍，为做好国庆期间工地的生产和防疫安全保障工作，广州地铁持续落实各项安全生产措施，组织全覆盖高密度安全检查，强化对应急物资、应急联动的日常检查，对于重大风险落实“一日一排查，一日一研判，一日一报告”制度，实现隐患动态清零。
为确保年度建设任务顺利完成，十号线的地铁建设者开启建设“加速度”，实现广州大道中至天河路区间右线隧道盾构始发的目标。
“该段区间隧道贯穿天河商业中心、珠江新城等城市核心区，地理位置特殊、交通疏解复杂，施工场地不足2000平方米，且管线众多，光施工中迁改的管线就多达13条，分洪渠还横跨车站范围，施工面临巨大挑战。”施工单位中铁建华南建设公司广州地铁十号线一分部（中铁十六局管段）负责人杨旺兴介绍。
为解决迁改难题，广州地铁及施工单位联合地铁设计院与市水务局、电力局、交警支队等单位共同比选研究疏解设计，并分两期实现分洪渠顺利迁改，确保车站主体结构正常施工，为盾构始发创造了条件。
截至目前，十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成54%。14座车站中，5座已封顶，8座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，3个已贯通，7个及出入段线进行土建施工，其余进行前期准备。广钢新城车辆段进行土建施工。
