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运营商财经网 郝紫艳/文
汽车企业参加互联网大会，这个并不多见。近日，东风雪铁龙携旗下两款车型亮相乌镇峰会引起不少关注，本次运营商财经就将目光放在东风雪铁龙营销副总经理屈洪宇身上，为大家揭秘他的过往经历。
尽管曲宏宇出现在媒体报道中的频率不低，但网上有关他此前任职经历的资料较少，在2020年的北京车展上，屈洪宇曾以东风雪铁龙公共关系与传播高级总监的身份出现在大众面前。
在2020年，屈洪宇出现在媒体采访中的次数不少，他曾表示，雪铁龙的造车理念是以人为本，要“打造行业的舒适标杆”。不过数据显示，东风雪铁龙2020年的销量仅为20302辆，同比下滑了66.67%。
值得一提的还是，这其实并不是东风雪铁龙第一次出现销量大幅下滑。在2016年起，东风雪铁龙的销量成绩就出现连年下滑的情况，5年间，东风雪铁龙由2015年的高达29.8万辆下滑到了2万多辆。
东风雪铁龙销量一路下滑的原因，其实公司内部也进行过分析。早在2019年，神龙汽车就曾发布“元”复兴计划，提出了“产品更中国、营销更精准、运营更高效”三大行动。
其实“产品更中国”点出了东风雪铁龙的痛点，雪铁龙作为法系车面临着，车型在中国市场缺乏竞争力，产品迭代速度慢，技术优势不明显等问题。
2021年9月，屈洪宇以东风雪铁龙营销副总经理的身份参加媒体的采访。可见在东风雪铁龙战略转型期间，屈洪宇作为年轻高管被提拔了上来，因此他也面临着不少挑战。
数据显示，今年上半年东风雪铁龙的销量同比增长145%,可以看出屈洪宇的能力还是很不错的，东风雪铁龙能回到之前近30万辆的销量成绩吗？运营商财经将持续关注。
