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加速推进电动化攻势。
21世纪经济报道记者 杜巧梅报道
在传统豪华汽车市场引领行业风向的奔驰和宝马，正加速推进电动化攻势。
12月9日，宝马纯电动BMW i7正式上市。其中，BMW i7 eDrive50L共推出两款不同配置车型，在中国汽车市场预售价格分别为100万元和120万元；BMW i7 xDrive60L（豪华套装/M运动套装）建议零售价145.9万元。
据介绍，应用第五代BMW eDrive电驱系统，i7 xDrive60L综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里（BMW i7 eDrive50L续航里程超600公里），而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。
在智能驾驶方面，BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，全车搭载超过30个超声波、近程和远程传感器等硬件，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头。
在智能交互方面，一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，搭载的第8代操作系统的BMW iDrive可提升数据运算能力及图像处理能力。
随着BMW i7的上市，宝马也将纯电动产品阵容扩展到大型豪华车细分市场。随着BMW i7的上市，宝马在华销售的纯电动车型已经达到5款，其中包括BMW iX、BMW i4，以及国产BMW iX3和BMW i3。
按照规划，2023年，宝马在华纯电产品将达到11款，包括国产的BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE以及BMW Motorrad CE04；到2025年，宝马在中国销售的新车中，将有四分之一为纯电动车。
但从今年的销量数据来看，尽管电气化车型不断完善，但包括宝马、奔驰、奥迪在内的豪华品牌产品销量并不占优势。
新车交强险购买数据显示，今年1-10月，宝马新能源汽车销量为41471辆（含进口），奔驰旗下新能源汽车销量35058辆，奥迪新能源汽车销量仅有7609辆（含进口）。
今年11月16日，奔驰宣布下调部分EQ车型的厂商建议零售价，下降幅度最高达2到3万元。其中，纯电EQS调整后的厂商建议零售价为84.5-131.4万元（调整前为：107.47-151.36万元）。
“在过去几年里，BBA没有跟上国内新能源的高增长步伐，今年上半年燃油车又处于低速发展状态。包括BBA在内的传统豪华车品牌在新能源汽车赛道上的表现不尽如人意，但大部分豪华车品牌对中国高端新能源汽车市场已经表现出极高的重视。”此前，乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时曾表示。
不过，随着电动车对燃油车的替代，崔东树认为，自主品牌电动车高端化潜力巨大。未来，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌能否在新的竞争格局下继续引领行业趋势，值得关注。
