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2月27日，国新办举行“最美铁路人”代表与中外记者见面会。5位“最美铁路人”与记者见面。“5位最美铁路人”，包括中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段电务维修技术中心副主任郑小燕。
↑郑小燕郑小燕的工作是负责列控系统的维修管理。作为高铁安全运行的“超级大脑”和“导航系统”，列控系统决定着高铁列车跑多快、在哪儿停。而郑小燕做的工作就是对海量的列控数据进行验证，对列控系统的功能进行验证，确保100%正确。
新时代十年来，她先后参与了郑徐、郑渝、郑阜等8条高铁新线列控系统施工和仿真试验，见证了河南省米字形高铁网的全面建成。去年郑小燕光荣当选党的二十大代表。去年京广高铁又实施了350公里常态化高标运营，这就是中国高铁从无到有不断发展、从追赶到领跑的一个缩影。
郑小燕谈起过去，1995年，她从郑州到成都上学，那时候还没有高铁，坐最快的K117次也需要28小时，而现在高铁只需要5小时。“互联网点餐送到手边，刷部电影、喝个茶的功夫就到了，又舒适、又快捷。米字形高铁网给人们出行提供了更加经济、更加快捷、更加舒适方便的新选择。”
郑小燕说，列控数据核对工作是一项非常枯燥、非常繁琐、非常考验意志力的工作，干这行就得认真、精准，因为任何一个列控数据的错误都有可能导致无法想象的后果。为此，必须要保持高度的责任感，不能怕麻烦。
一次仿真试验，郑小燕和同事要对30多万个列控数据进行核对，工作量很大，并且这中间列控数据版本变化了7次，每变化1次意味着要对所有数据核对一遍。
“我就给我的小伙伴们说，我们不能怕麻烦，关键看质量。最终我们对这些数据一个一个地进行核对，圆满完成了任务。列控数据关系着高铁和旅客的生命安全，来不得丝毫疏忽，必须确保100%正确。”
红星新闻记者 吴阳 北京报道
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