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从扩大燃料电池汽车示范城市群、探索多元化氢源供给模式、推进氢能基础设施建设、探索金融支持及碳交易政策措施四个方面提出支持我国氢能规模化发展的建议。
南财集团全国两会报道组记者杜巧梅 北京报道
正值全国两会期间，第十四届全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司（下称“亿华通”）董事长张国强提交了关于强化政策支持，加快氢能规模化发展的建议。
作为最具发展潜力的清洁能源，氢能正成为未来能源的重要方向。尤其是随着全球应对气候变化以及后疫情时代绿色经济复苏，国际碳交易价格持续上涨，打造低碳氢能已成为全球共识，可再生能源制氢成为发展重点。
截至目前，全球共有35个国家和地区已经发布氢能发展战略，多国更是以氢能交通为切入点，拓展到工业、建筑等领域，应用场景日渐丰富。
近两年，我国从中央到地方密集出台氢能领域相关政策，涉及财政资金支持、税收优惠、氢能技术研发、加氢站以及氢能工业多元利用等多个方面，有力促进了氢能及燃料电池产业实现了快速发展并构建了完善产业链，助推我国成为氢能及燃料电池产业最早实现规模化推广的国家。
不过，虽然氢能发展前景广阔，但目前我国氢能产业尚处于示范应用和商业模式探索阶段。在氢能及氢燃料电池产业高质量发展过程中，还存在氢源成本较高、加氢站数量少、氢能基础设施配套不完善等问题。
针对上述问题，张国强从扩大燃料电池汽车示范城市群、探索多元化氢源供给模式、推进氢能基础设施建设、探索金融支持及碳交易政策措施四个方面提出支持我国氢能规模化发展的建议。
首先，扩大燃料电池汽车示范城市群数量，以示范运行提质降本。张国强建议，扩大燃料电池汽车示范城市群，将经济基础好、氢源丰富、产业配套基础好的地区纳入燃料电池汽车示范城市群，先行先试，推广燃料电池汽车，建立覆盖城市群的低碳、清洁交通体系，用规模化带动高质量、低成本的燃料电池汽车产业发展。
其次，探索多元化氢源供给模式，推动可再生能源绿氢发展。探索多元化氢源供给模式，统筹经济性和供应能力，保障氢能产业发展初期需求，满足多元化应用场景需求。例如做好工业副产氢、化石能源制氢产能整合工作，前期支撑燃料电池汽车示范运营；推动风、光、水可再生能源发电及电解水制氢项目，打造可再生能源绿氢基地等。
第三，推进氢能基础设施建设，支持氢能制、储、运、加产业链发展。建议取消须在化工园区内制氢的限制，支持非化工园区可再生能源制氢项目的发展。同时，出台国家层面加氢站审批管理办法，优化相关审批、建设、验收流程，形成从项目立项到经营许可及监督管理全过程的审批办法。合理利用已有加油、加气场地，鼓励综合能源补给站建设。此外，张国强还希望制定加氢基础设施建设运营补助办法，鼓励社会资本积极参与。
最后，探索金融支持、碳交易政策措施。张国强建议推进绿色金融创新试点先行先试，设立氢能产业基金，支持壮大氢能制储运加用全产业链发展。同时，支持产业链相关企业开展碳汇交易试点，搭建碳交易结算平台或运行机制。
