新浪科技讯 1月10日晚间消息，蔚来首款电动轿车ET7发布仅一天，其充电方式便引发网友吐槽。有网友质疑，ET7取消了“交流慢充充电口”将无法满足多数场景需求，“电动爹成了高贵的’爹中爹‘”。
对此，蔚来方面表示，基于用户使用场景取消了交流充电口，用户有7kw直流桩、11kw以及20kw可选择。此外还会继续附送220V直流家充桩，功率有7kw 和11kw可选。
“电动爹充电本来就很麻烦了，目前充电桩铺设还是以交流慢充为主”，有用户认为，虽然蔚来附送了不同的直流桩，但住宅环境不允许使用380V电压。该用户猜测，ET7之所以取消慢充充电口，一方面或因为车内转换模块空间问题；另一方面可能是砍成本。
去年9月初，中国电动充电基础设施促进联盟发布充电桩运营数据。截至2020年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩59.2万台，其中交流充电桩34.1万台、直流充电桩25.0万台、交直流一体充电桩488台。
根据该数据粗略计算，目前直流充电桩占比约42%，交流慢充依旧是主流。
