全球近半数消费者（46%）考虑在未来12个月内购买一辆汽车，相较2020年4月的35%有所增加。这反映了消费者对个人出行方式偏好的持续转变。受到疫情影响，如今拥有汽车被视为抵御感染风险和疫情传播的一种保障。
疫情传播及封锁措施阻碍消费者前往公共场所或共享交通工具。全球87%消费者表示，除非疫情已经完全消除，不然他们自身及家人的安全和身体健康最好还是通过个人车辆得到保障。81%消费者表示，出于健康和安全考虑，他们将避免使用拼车服务，而2020年4月这一比例仅为42%。
与此同时，78%消费者会选择驾驶个人车辆而非乘坐公共交通工具。近72%消费者表示，他们比疫情流行前更重视私人汽车的持续使用，而这种转变很可能最终转化为汽车销售。
全球几乎所有市场的购买意愿都在增长，这是由低成本汽车贷款、政府对电动汽车的激励计划以及经济复苏后被抑制的汽车需求共同推动的，而这些需求如今又被避免公共交通和共享交通的愿望所覆盖。
年轻消费者（18-35岁）是这一趋势的领头羊，59%的人考虑在未来12个月内购买汽车；而在所有年龄段中，这一比例为46%。然而，在考虑买车的人中，有超过一半（56%）的人从去年开始降低了对汽车的期望值，他们变得更倾向于车辆实用性和功能性，而非理想中那些更理想化的价值。
汽车制造商推动更新现有产品线以满足消费者的兴趣。因此，小型和入门级汽车市场的竞争可能会升温。相反，凯捷研究发现一小部分但已成一定规模的买家（21%）愿意为额外空间、联网服务和语音控制等高级功能支付更多费用。
根据研究报告，瞄准这部分高端消费者可以获得更高的利润，并有助于抵消入门级细分市场的部分利润压力。
