原标题：虽然排放法规愈发严苛，丰田仍计划在欧洲推出一款燃油小车
小型城市汽车在欧洲市场上的份额正在像被击落的苍蝇一样下降。但日本汽车制造商丰田仍然致力于该领域，并在日前发布了一款名为Aygo X Prologue的概念车。
这款概念车展示了其计划在2020年代重塑其小型掀背车市场地位的野心。
这款由丰田法国设计工作室设计的未来派概念车对“第三代Aygo”的模样进行了大致塑造。
要让普通买家对廉价和轻快的小型掀背车感兴趣，需要大量的车身包覆和些微的悬架改动。
Aygo X Prologue的离地间隙明显高于现款Aygo，因此它将城市车和跨界车之间的界限进一步“模糊”。
车顶护栏为这款小车增添了一丝粗犷的气息。它的车头很像SUV，但玻璃后舱门在Aygo X Prologue和前两代Aygo之间建立了明确的设计元素传承。
丰田还没有公布这款概念车的技术规格，但英国杂志《Autocar》消息称，下一款Aygo将继续提供汽油发动机，而不是采用电动或采用混合动力系统。
欧洲严格的法规——而不是市场需求相关的问题，正在推动汽车制造商退出小型城市掀背车领域。
让小型车符合新的排放法规成本高得离谱。但让它们采用混合动力或电动也是如此，因此雷诺、福特、标致、雪铁龙，甚至是该细分市场的领头羊菲亚特都放弃了。
另一方面，据该刊报道，丰田在欧洲销售大量的混合动力汽车，因此它不必担心因其整个车队的平均排放而被罚款。
它可以承受为买家提供简单、实惠的掀背车所带来的“碳排放冲击”。
新车标配前驱，入门级车型将配备手动变速器。丰田会在更高级别的车款中引入自动变速器，或在低级别车款中选装。
第三代丰田Aygo可能会在2021年底前亮相。定价将在1.5万欧元左右起。
Aygo与标致108和雪铁龙C1关系密切，而这三款车都是在捷克生产的。
标致和雪铁龙最近证实，这两款车型都不会被取代，因此丰田或将独自开发第三代Aygo。
与一些汽车制造商一味“政治正确”地推出电动车不同，丰田希望其在努力迈向“碳中和”的过程中，仍然尽可能多地满足各类用户的需求。
