埃及苏伊士运河的航运于29日晚些时候恢复，此前在运河搁浅的“长赐”轮集装箱船重新浮起，这一繁忙的航道已被堵塞近一周，目前有400多艘船只正在等待通过。
据路透社报道，苏伊士运河管理局(SCA)主席Osama Rabie对记者表示，在长达400米的“长赐”轮船脱困后，预计到30日（周二）清晨，将有113艘船只双向通过运河。
他称，目前有422艘船只正在排队等待通过，疏通这些船只可能还需要三天半时间。
3月23日早些时候，受强风影响，“长赐”轮横卡在苏伊士运河南端，导致这条欧亚之间最短航道的交通中断。
Rabie早些时候对尼罗河电视台表示：“这艘船完好无损，没有任何问题。我们刚刚搜查了苏伊士运河的底部和土壤，所幸情况良好，没有问题，船只今天将开始通行。”
周一黎明时分，SCA的救援人员与荷兰Smit Salage公司的一个团队合作，让货轮开始重新浮起，并摆正船身。一位运河方面的消息人士称，几个小时后，货轮一度再次横置，随后在涨潮时被拖行解困。
租用“长赐”轮的台湾长荣海运股份有限公司也发布公告称，货轮成功脱困，苏伊士运河恢复正常通行。公告还称，”货轮将先移至苏伊士运河大苦湖水域的锚地，进行船舶适航性检查。这艘货柜轮后续的航程以及货物运送，将视验船机构的检验结果，进行必要的调整与安排。“
长赐轮的管理公司贝仕船舶管理(BSM)也在一份声明中表示：“目前还没有污染或货物损坏的报告。“
据尼罗河电视台报道，目前在等待通过运河的船只中，包括数十艘集装箱船、散货船、油轮和液化天然气(LNG)或液化石油气(LPG)船。
SCA主席Rabie表示，航道将在四天内恢复正常通行，“我们将夜以继日地疏通拥堵”。
全球最大集装箱运输集团马士基(Maersk)表示，集装箱货轮长赐轮受困苏伊士运河对全球航运业造成的连锁影响，可能需要数周甚至数月才能化解。
业内消息人士称，延误船只的船东和承租人将面临至少2400万美元无法得到补偿的费用，因为他们的保单并未涵盖这些成本，而货主也可能面临保险不覆盖的损失。
在“长赐”轮搁浅后，成品油油轮的运费几乎翻了一番，运河堵塞给全球供应链造成干扰，可能会让已经在应对新冠限制的企业面临代价高昂的延误。
