政企业务被提升到中兴通讯“核心战略”，行业市场将轮次增长

原标题：政企业务被提升到中兴通讯“核心战略”，行业市场将轮次增长

在进入5G大规模商用探索的关口，对于通信设备商来说，更大的想象空间也在开启，并且已经在收益上初显成效。

根据中兴通讯近日公布的2020年财报显示，期内旗下三大业务中，政企业务增幅为其中最高，显示出不同的发展势头。

对此，3月30日举行的5G赋能数字经济发展论坛期间，中兴通讯高级副总裁、首席战略官王翔向21世纪经济报道记者介绍，今年中兴通讯把政企业务列为核心战略，并对相关产品进行了优化。“我们从去年开始大力投入在政企的产品研发，在政企研发上的投入基本上是翻倍。”

他进一步指出，数字经济的转型给新的政企市场带来新空间，因为这正好是一轮设备更新的过程。“空间打开了，给我们机会加投入，我们希望可以获得更好的结果。”据王翔分析，对于政企市场中目前商业模式基本成熟的部分，预计能够在未来一两年内会产生一定的规模收入。

针对中兴对汽车电子市场的进入逻辑，他也解释道，公司成立汽车电子产品线，其实是源于公司可以把原有强项用于汽车场景中，中兴很早就对汽车电子领域有所投入。“我们不会去造车，但会是车企很好的伙伴，能够帮助车企在整个电动智能网联上提供新的支撑和服务。”

政企市场将多轮增长

王翔向21世纪经济报道记者回顾道，从宏观市场层面来看，政企市场的空间本身会比运营商市场更大。这一次，作为“核心战略”定位存在的政企业务将得到来自中兴战略级别的推动保障。

据介绍，过去中兴将更多精力放在了运营商层面，目前公司已经对政企产品进行了补全和优化。在渠道层面也相应加大了拓展力度，王翔介绍道，“这其中有几种形式，一种是中兴或者现有企业渠道直达最终用户，一种是通过运营商渠道直达用户。运营商也认为，政企会是未来工业领域中增速最快的行业，因此也加大了在政企方面的投入。我们通过原来的运营商渠道和自身拓展渠道，两方面拓展与企业的接触面和广度。”

他续称，“至少从目前结果来看，国内已经取得了超过30%的增速，今年增速还会更快。因为去年我们还是刚刚开始，今年很多产品、渠道方面的问题都得到了解决。”

在政企业务的商业模式层面，其实已经出现了可以期待的苗头。

王翔向记者表示，其商业模式主要分为两类，一类来自传统的增值部分，即既往购买设备的模式依然有效，因为在5G技术迭代背景下，行业正迎来新一轮设备更换周期。

另一类则来自数字化转型带来的新型应用场景。“通过将5G、智能化、云数据、AI等能力结合起来，会形成对传统企业产业数字化转型的支撑，这又产生了新的空间。”

至于后者的模式部分，中兴将其划分为不同的技术拓展周期，而会体现在不同的成果实现阶段。

“应该说，5G让整个产业数字化实现了拼图的完整性。但（技术对）一个新的产业拓展将通常分为导入期、成长期、成熟期，至少经过2-3个周期，才能让产业进入成熟阶段。”王翔进一步分析道，目前来说还处在导入期，部分产业在走向成熟期的发展阶段。

在此过程中，产业能够得到快速发展除了技术支撑，也需要商业层面的价值和可行性挖掘。其中，部分领域已经成为行业争相进入的场景，比如涉及人员安全的数字矿山、数字工厂等领域，以及涉及高附加值产品的飞机制造、5G设备制造等。

在相对价值数值看起来不算很高的领域，技术渗透到产业并走向成熟则需要一个过程。王翔举例，比如日常物流、相对普遍性的工厂等。“这时候因为要考量到经济性的问题，就需要通过技术层面的取舍来满足。”

实际上，5G方案可以渗透到任何场景中，只是考虑到成本等问题，在具体场景的落地会需要进行精简和取舍，进而降低在特定场景的成本。“这部分的产业还处在技术验证期，我们触及的行业非常多。”

王翔指出，在中兴超过百家行业合作伙伴中，有20%-30%属于高价值部分，在未来1-2年可以逐步实现规模部署；另外约70%则属于已经进行了技术研究论证，只是当前价值表现不甚明显的领域，同时要考虑到解决成本等问题，这部分已经进入第二阶段，需要花费1-2年时间对产品的场景落地进行优化。

“对于后70%的相对低值部分，虽然看起来价值不多，但是其体量庞大，通过产品优化、成本降低，最终让量级乘以增值部分会达到非常可观的规模。”他续称，这将成为下一波政企市场业务的增长点。“在我们判断，未来的增长会是持续稳定地发展。它虽然不可能每个行业同时起步爆发，但是随着高值、中值、低值这些场景逐步的发展，会是有序稳健地增长过程。”

拓展汽车电子等新兴领域

2021年对于中兴通讯来说，是此前定义的恢复期-发展期-超越期“三阶段”中发展期的最后一年，这也是国内5G大规模发展周期关键一年，基于此，公司也定义了新的发展路径。

王翔告诉记者，中兴内部定义为“固本拓新”。“固本”主要来自固有的运营商、政企和终端业务；“拓新”则将包括新增的汽车电子和5G+行业应用。

“运营商业务作为基础工作，将能够有相对确定性地增长；政企和终端两块业务在中兴传统业务构成中占比较小，但也是未来市场空间和变化幅度最大的两个地方。”他进一步指出。

“拓新”中的汽车电子，也正是近些年来对于整个电子和通信产业链都炙手可热的领域。

近日，中兴通讯在内部也设立了汽车电子产品线，并成立汽车电子团队。王翔分析道，中兴是做ICT的科技企业，而新一代智能汽车的“四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）中，智能和网联是中兴的传统强项。

“中兴成立汽车电子业务部门，是把我们原有的强项用于汽车这个场景上，所以应当说顺其自然。”他指出，在此背景下，中兴面对的第一步问题，将是解决内部各个领域的整合，让汽车领域如何更好地应用到中兴的技术。

据介绍，中兴很早就开始了对汽车业务的投入，“我们很多的模块如汽车模组、TBox等，已经在汽车上得以应用。对中兴来说，我们更加希望能够更好地服务于企业，所以成立汽车电子产品线，把公司在各个方面的能力集中起来，从而能为这样的场景提供更好的服务。我们致力于对汽车领域基础的器件、软件、操作系统以及电子产品和信息、计算等相关能力提供基础服务。”

（作者：骆轶琪 编辑：张伟贤）