原标题：海航2020年净亏损640亿元，营收同比降近60%
海航去年巨亏。
4月29日晚间，海南航空控股股份有限公司（*ST海航，600221）发布2020年度报告。2020年全年，海航实现营收294.01亿元，同比下降59.38%；归属于上市公司股东净亏损640.03亿元，调整后上年同期为5.19亿元，由盈转亏；归属于上市公司股东扣非净亏556.99亿元；经营活动产生的现金流量净额-5.06亿元，同比下降103.69%。
从分季度收入来看，海航去年第四季度净亏损最大至483.76亿元，第三季度净亏损最小至38.04亿元。但从经营活动产生的现金流量来看，海航仅有去年第四季度现金流量为正，其余季度均为负，财报中解释称，经营活动产生的现金流量净额同比下降103.69%，主要系疫情影响航空销售额大幅下降所致。
从分类别收入来看，运输收入264.89亿元，同比下降61.62%；实现辅营收入29.12亿元，同比下降13.83%。报告中解释称，主要系2020年受新冠疫情影响，公司运力投放及旅客运输量大幅下降。2020年，海航总周转量同比下降59.20%，旅客运输量同比下降54.67%，货邮运输量同比下降47.07%，飞行班次同比下降47.72%，飞行小时同比下降49.22%。
截至2019年末，海航归属于上市公司股东的净资产仍正；截至2020年末，海航归属于上市公司股东的净资产已转为负。
此外，财报披露，海航旗下持有的航空公司资产在2020年均为亏损状态，其中中国新华航空集团净亏损29.65亿元，长安航空净亏损17.98亿元，山西航空净亏损9.52亿元，祥鹏航空净亏损33.11亿元，乌鲁木齐航空净亏损8.44亿元，福州航空净亏损14.15亿元，北部湾航空净亏损19.11亿元。
同一日，海航还发布了关于计提资产减值准备的公告，公告中称，为真实公允地反映2020年12月31日的资产状况以及2020年度的经营成果，公司在年度财务报告出具过程中，对2020年12月31日存在减值迹象的资产进行全面清查和减值测试，经普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）审计确认后，本年度计提资产减值准备和公允价值变动损失共计人民币330.51亿元。
目前海航集团整体正在推进破产重整。财报披露，2021年2月及3月，海南省高级人民法院分别裁定受理海航集团进行重整及对海航集团等321家公司进行实质合并重整。公司结合当前重整的进展及预测，对存放在海航集团财务公司存款、关联方应收账款、其他应收及财务担保款计提信用损失299.96亿元。
海航年报中提示，公司存在因重整失败被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，根据《股票上市规则》第13.4.14条的规定，公司股票将面临被终止上市的风险。如果公司实施重整并执行完毕，重整计划将有利于改善公司的资产负债结构，减轻或消除历史负担，提高公司的盈利能力。但公司后续经营和财务指标如果不符合《股票上市规则》等相关监管法规要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。
普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为海航2020年年度财务报告出具了无法表示意见的审计报告。普华永道中天认为“由于形成无法表示意见的基础部分所述事项的重要性，我们无法取得充分、适当的审计证据以作为对财务报表发表审计意见的基础”。
对此，海航方面表示，对普华永道中天出具的审计报告表示理解和认可，认为该审计报告客观地反映了公司 2020年度财务状况和经营情况，充分揭示了公司存在的风险。海航方面表示，将充分采取以下措施应对上述问题及风险：本集团正积极配合法院、管理人及其他各方开展海航控股重整的相关工作，积极与债权人沟通，通过实施重整以化解债务风险，聚焦航空主业健康发展。本集团计划在海航控股重整过程中通过包括债务转移、引入战略投资者等方式降低本集团负债规模及偿债压力，优化资产负债结构。本集团将根据相关政策及国内外市场需求，通过及时调整运力配给等安排，加快复工复产增加营运收入，同时控制经营开支以减少疫情对营运资金的压力。
与此同时，海航还披露了2021年一季度报告。报告显示，今年一季度，海航实现营收77.33亿元，同比增长12.26%；归属于上市公司股东净亏损25.995亿元，亏损同比收窄；经营活动产生的现金流量净额为6.48亿元，上年同期则为负。证金公司减持。
